하술할 이내용은 2015년 7/18 CASSIOPEIA님의 철도블로그에서 그 내용을 발췌 편집 및 재구성을 일부한 내용임을 먼저 출처로 밝힙니다.
http://jtinside.tistory.com/m/post/7322

일본의 여행은 우리나라에게는 그야말로 지리적으로 가까운나라라는 입지조건으로 많은 관광객이 오가고 있습니다. 최근에는 중국인 관광객들의 급증으로 그 숫자는 적을지언정 단적으로 오사카시내를 가보더라도 한국인을 찾기는 어렵지 않은 실정입니다.
그런데, 직장인의 신분으로, 혹은 학생의 신분으로, 혹은 비용의 문제등으로, 혹은 마음에 맞는 친구의 일정문제로 가까운나라기때문에 긴시간을 두고 여행을 하는 관광객은 의외로 적은 편이지요.(​물론 유럽처럼 한번가면 비행기표가 아까워 길게가는 경우도 있다.​)
그렇기때문에 대부분의 관광객이 그러하듯 대도시권인 도쿄, 오사카, 혹은 한국과 가까운이유로 후쿠오카 등을 여행하는 경우가 대다수입니다.
이렇게 되니, 생각보다 일본은 자주 오고갔으나 천편일률적인 지역만을 방문하게되고, 각자가 '비슷'한 경험을 하게 되는것입니다. 물론 이런 여행이 나쁜것은 아닙니다. 과거에 미처 못가본곳을 찾아가볼 수 있고, 인상이 깊었던 곳을 되밟아 가볼 수 있으니까요.
하지만 해외여행이 아무리 보편화 되었다 하지만 '비용'이 쉽게 결단을 내릴만한 것은 아니기때문에 여행계획을 면밀히 짜보는게 중요한것이며, 가본곳 보다는 새로운곳을 찾는 이유가 아닐까 합니다.
그런측면에서 일본역시 우리나라와 비슷한 지리적환경(​지진,화산빼고, 아 방사능도있네​)을 가지고 있어서 지방으로 가면 볼것이 없다 생각하실 수 있습니다.
그래서 그런 볼것이 없다는 단점을 나름극복하고자 여행권역을 관광청에서 나눈듯합니다.(​아무리 나쁜놈들이지만 이런건 좀 배워야겠다.​)
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이렇게 7코스로 나누고 있습니다. (​그중 가선 절대안되는코스도 보인다. 절대가선 안되는 코스에대해선 더이상 자세한 설명은 생략한다.​​)
일본여행에서 기차여행을 소개하는 영상물들도 많은데 어김없이 등장하는 루트들이 저 7개 동선중에 거진다 있습니다. 일본전역이 아니냐라 생각하실 수 있는데 오사카,나고야를 제외하면 대도시권역은 "비교적" 비켜나가있네요.
1번은 간단하게 설명하면 겨울의 유빙 즉 빙하코스와 여름의 쿠시로습원, 습지대 구경코스입니다. 거기에 범주를 조금 더 늘리면 후라노의 라벤더 꽃밭, 다이세츠산의 스키장등이 포함되겠네요.(​하지만 여기도 방사능이 제로라 하기는 거시기하니 비추​)
2번은... 더이상 자세한 설명은 생략한다.
3번은 대도시권역인 나고야와 호쿠리쿠지방을 연결하는 부분인데 호쿠리쿠신칸센이 개통되며(​물론 나고야가는거랑은 상관없다​) 비교적 최근들어 증가세입니다. ​그러나 여기도 방사능이 비교적 무섭긴 매한가지​
4번은 간사이지역인데 워낙 한국인들이많이가는 지역입니다. 여기또한 설명이 필요 없으나, 교토이북이나 비와호주변으로 가는 루트는 비교적 적으므로 새로운 코스로 괜찮아보입니다. 오사카지역을 여행을 다녀오신분들이라도 오사카나 교토로 숙소를 잡고 당일로 다녀올 수 있는 지역입니다.
그리고 7번.. 왜 갑자기 7번이냐면 여기도 한국사람들이 익숙한곳이기 때문입니다만, 큐슈를 둘로 나누어 북큐슈는 한국사람들이 익숙하나 남큐슈는 비교적 적었습니다. 이부분은 2015.7 제가 남큐슈를 직접 다녀보며 일본의 지방도시들도 볼것이 꽤 많음을 알게 된 계기입니다.
5번 세토우치.
여기는 산요-산인지역+시코쿠일부등의 일본의 내해라 할 수 있은 세토우치주변의 관광입니다.
2016년3월현재 모 관광회사에서는 일본자유여행테마를 일본소도시투어로 잡고 소도시들의 여행을 권하는데, 세토우치지역에 면한 거점되는 도시들(ex:히로시마, 오카야마, 마쓰야마, 타카마츠 등)은 한국인들의 발길도 많지만 타지역보다는 비교적 적은 편이며 다양한 경험을 할 수 있습니다.
6번 시코쿠
이곳은 홋카이도와 ​지금은 갈 수 없는 도쿄 저위에지역​을 제외하면 사실상 시골이라는 느낌을 받는 동네입니다만, 그런상황이 상황인지라 각종사철 및 JR에서도 관광열차를 열심히 굴리며 관광객을 유치하려하고 있습니다.(​그런데 죄다 단선철도자나? 아마안될거야​)

권역을 나누어보면 아직은 가볼만한 곳이 많아보입니다.
여러분들은 어디로 가보시겠나요?
대도시가 아니더라도 볼곳은 찾아보면 아직 많은것 같습니다.

​마지막날이 밝았습니다. 마지막날의 목표는 "무사귀환!!" 이지만, 사실 12시 비행기라 아주 조금은 여유가 있습니다. 치토세공항까지 10시전후에 도착하는것을 목표로 하고, 아침식사 후 짐을 들고 역으로 갑니다.

역에 낯익은 포스터가 붙어 있습니다. 당시 프리미어12 개막전을 삿포로 돔에서 할 예정인 관계로 이렇게홍보물을 붙여두었습니다. 소프트뱅크 선수들이 몇명 눈에 들어오네요. ​그리고 우리를 관광시킨 大谷이도보인다.​​

삿포로역에서 북쪽출구로 갑시다. 삿포로 대학은 북북서방향에 있습니다.​

홋카이도 대학은 이미100년 이상의 전통을 가지고 있고, 2009년 당시에도 와본경험이있어 이번에는 안쪽만 간단하게 둘러봅니다.​

교문을 나서자마자 안내소가 있는데, 이거 의외로 좋아보입니다. 학교이자 관광지다보니 관광객 및 학생지원센터가 붙어 있는 모습입니다.​

11월이지만 아직 단풍이 예쁘게 물들어 있네요.​

이런류의 오래된 건물들이 많습니다.​

히스지가오카전망대에서본 닥터클라크의 흉상입니다.​

정면에 보이는 이건물이...​

닥터클라크박사와 깊은 연관이 있는 홋카이도대학 농학부건물입니다. 2009년 여름당시에 건물안도 기웃거려봤는데, 대학생들 다같이 모여서 농활가자는 포스터들도 학생들이 직접그려서 붙여놓고 좋았던 기억이 납니다. ​잠깐 농활은 농대아니라도 다가자나? 아니 농대니까 좀 제대로 하겠지, 다른단대놈들은 술판​
그리고 대부분의 나라가 비슷한(?)여건이겠지만, 여기도 그렇습니다. 대학교내의 자판기나 학생식당은 저렴하여 싼가격에 즐길 수 있습니다. 자판기도 20-30엔 가량 저렴합니다.(2014년 대만 단수이의 진리대학교 구내에서도 비슷한 경험을 했습니다.) 학교를 한바퀴 둘러보고 등교하는 학생들도 구경(?)해주고는 역으로돌아옵시다.​

삿포로역 구내입니다. 마지막기차이니 조금 색다른(?)걸 타보려고 일부러 10분정도 기다립니다.
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스즈란??? ​이보시오 기사양반 저걸 타면 중간에 환승을 해야된단말이오!! 그럼 무로란까지 가지뭐, 그럼 비행기를 놓친다.​ 삿포로~무로란 구간을 운행하는 특급열차입니다. 슈퍼호쿠토가 삿포로~하코다테구간을 운행하니 호쿠토의 마이너라긴 그렇고 호쿠토의 일부구간운행열차입니다.​

우리가 탈열차는 쾌속에어포트입니다. ​하지만 열차는 특급 카무이다.​ 치토세공항~삿포로 구간열차는 전부 쾌속등급으로 운행되고 있는데요. 다만 치토세공항~삿포로~(오타루)행 열차는 굳이말하면 우리가 아는 지하철같은 통로형 좌석으로 가는 기차고, 지금 우리가 타는 치토세공항~삿포로~아사히카와 구간열차는 슈퍼카무이가 삿포로역에서 이름만 쾌속에어포트로 바꾸어 운행합니다. 왜 이기차를 타냐면 이기차는 특급열차랑 동일차량이니 좌석이 일반특급열차랑 같으며, u시트라 하여 지정석일경우 준그린샤급 좌석을 볼 수 있기 때문입니다. ​본전을 열심히 빼려는 바람직한 자세​​

치토세공항에 도착하면 우선 국내선>국제선 터미널로 이동해야합니다. 그전에... 치토세 공항에는 작은 구경거리가 있습니다.​

다름아닌 이것!!! 치토세공항 2층에는 여러 소품들을 진열하고 파는 매장도 있고...​

그유명한!! 로이스초콜렛 매장도 있습니다!!! ​선물은 여기서 안사고 면세코너에서 사도된다. 여기는 면세코너가 아니다.​​

여심들을 자극하는 본격 초콜렛 제품들이 많습니다.​​​​​

이렇게 매장이 꾸며져있고요. 평일 오전이라 한산합니다.​

​여심 자극, 위꼴사, 테러,​ 맛있어보이는 수제제품들이 이렇게 있습니다. ​다이어트는 다했다.​​

초콜렛월드를 뒤로하고는 터미널로 갑시다. 로이스초콜렛은 홋카이도가 본점이 있고, 오리지널입니다.(삿포로 근교에 있음)​

이렇게 수제 생초콜릿을 만드는모습을 오픈해놨습니다. ​잠깐 비슷한 광경을 대만에서 본것 같은데? 딘타이펑? 서울에도 있다.​
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이런류의 뽑기코너는 애들은 반드시 있습니다.​

국제선 터미널로 갔는데, 지금 출발하는 비행기가 진에어 하나뿐입니다. ​예상대로 아줌마천국​ 단체패키지 관광객들이 넘쳐나 수속을 차례대로 밟고는 라운지로 나갑니다. 오토코야마는 특급호쿠토에서도 한잔했지만, 홋카이도 아사히카와소재의 아주 유명한 양조장입니다. 그래서 지역브랜드라는 이미지에 걸맞게 면세점에도 입점해있습니다.​

​일본하면 키티...​​

예상보다 조금 늦게 이륙했습니다. 하지만 GPS가 잡혀서 대충의 위치가 파악됩니다!! 저멀리 니세코방면으로 높은 산들이 대충 보이네요. 비행기에는 이런 광경을 볼 수 있어 참 좋습니다.​

고마가다케 산입니다. 전날 하코다테가는 기차편에서 본광경과 또 다른 모습이라 신기했습니다. 특히 혼자 덩그러니 있는 저 산은 우리나라에서는 생소한모습이니 더욱 그렇습니다.​

무사히 인천공항에 3시조금 넘어 도착합니다. 짐을 찾고 이것저것하다가 16:30분 KTX를 타려합니다. 공항고속버스가 더 싸긴하지만 기차로 끝을 보고싶어서 였는지도 모르겠습니다. 보통은 공항철도로 서울역으로 간 후 KTX로 환승합니다만, 부산으로 가는 직통열차도 있습니다.(물론 서울역 경유입니다.)​​​

햄버거 하나 베어물고 기차에 탑니다.​

인천공항역, 이제는 떠날시간입니다.​

잠깐 졸다 깨니 서울역을 지나서 한강을 건너고 있습니다. 인천~서울역 구간은 중국관광객도 일부 수요가 있어보이고, 아무래도 서울역에서 일반 경부고속철도와 같이 운용되니 사람들이 대부분 타는 모습입니다.
19:17분 동대구역도착. 여정이 끝납니다.
이번여행은 큐슈지역이라는 가까운곳과 다르게 국내에서도 이동거리가 상당부분 소요+비행기 이동시간이 비교적 긴 여정이었습니다. 그래서 같은 4박5일을 편성함에도 마지막날은 사실상의 돌아오는 일정 밖에 되지 못한 부분이 있었습니다. 물론 이를 극복하기위해 아침비행기를 수배해 출발하였습니다만, 그래도나름 알찬여행인것 같습니다.
이제 일본도 몇번을 다녀와 내공이 쌓입니다. ​또가야될런진 모르겠다.​ 다음에는 어떤루트로 어떤 여행을 또 하게 될까요? ​방사능은 절대 안감, 오사카도 불안해서 안가얃겠음​

​하코다테산으로 가는 버스를탑시다. 우리는 하코다테 트램+버스1일권이 있으므로 이버스도 패스권으로 탈 수 있습니다.

위사진처럼 하코다테산의 일몰시간대에 맞춰서 표시를 해둡니다. 조금 여유를 가지고 올라갑시다. 16:20분 출발 버스를 탑니다.​

16:34분 산을 오르며 찍은 하코다테 시가지입니다.​

16:35 하코다테산에 도착합니다. 그런데 관광버스들이 ​스멀스멀​ 보이면서 중국인을 쏟아내고 있습니다. ​간간히 한국인+일본인도 있습니다. 아 사진중 패팅입은 아저씨아줌마는 99%한국인​ ​

우선 전망대가기전 버스정류장에서 계단을 오르자마자 한컷찍습니다. 이미 일단의 사람들이 스폿에 진을 치고 있습니다.​

하코다테산, 오타루만큼 바람은 안불지만 바깥에서 오래있어야하는 관계로 따뜻하게 해서 갑시다.​

슬슬 해가 지기시작합니다.​

해가 지기시작하면 분단위로 경치가 바뀝니다. 16:44분입니다. 일단전망대에는​개나소나카메라들고대기​ 사람이 많으니 실내에서 조금 기다립니다.​

16:50분 해가 이제 거의 집니다.​

16:52분​

16:56분
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16:58분​

17:02분​

17:04분​

17:10분 완전히 해가 졌습니다. 다행히 ​키가커서​ 사람들 머리안나오게 최대한 까치발로 몇장 찍었습니다. 오른쪽이 태평양, 왼쪽이 동해가 되겠습니다. ​사실상 츠가루만이니 의미없다.​ 아무래도 워낙 유명한 야경이고 ​3대놀이좋아하는 왜놈들의 상술​ 3대야경이라는 소리가 나올만합니다. 대부분 중국사람인데 드문드문 한국인들도 섞여서 사진을 찍어댑니다. 17:15분 2시간 정도 시간이 남았기 때문에 내려갑니다.​​
넓은 시야속에서 보이는 불빛이 만들어내는 선을 그저 멍하니 가슴속이 시원해질때까지 바라봅니다.​

다행히 막 해가 진참이라 내려가는 버스는 아주조용하게 내려갈 수 있었습니다. 17:40분 내려왔습니다. 계획은 40여분간 하치만자카언덕을 따라 내려와 트램을 타고 역으로 가는 것입니다.​

해지고 나서의 모토마치는 분위기가 완전 다르고 좋습니다.​

정말 서양의 어느 거리를 걷는 기분이 들 정도입니다. 특히 이시간대엔 ​개나소나​ 하코다테산으로 가기에 의외로 이곳은 조용합니다.​​

러시아정교회를 지나고,​

서양식 건물들을 지나​

모토마치의 언덕을 따라 내려갑니다. 이언덕에 눈이 가득 쌓였다면 완전 절경이겠네요.
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카네모리 창고군을 지나서​

이렇게 멋진 야경을 뒤로하고 주지카이역으로 돌아갑니다.​​

하코다테 트램은 2개노선이 있으나 유노카와~주지카이까지 같은 선로로 가기에 결론은 "아무거나"타도됩니다.​

오늘 하루종일 ​혜자​ 도움이된 티켓​

19시도 안되었는데 사진만보면 ​밤12시​ 한밤중같습니다.​

신아오모리행 슈퍼하쿠초, 삿포로행 호쿠토, 둘다 막차가 20시 이전에 끊깁니다. 따라서 하코다테 야경을 보고 삿포로나 신아오모리로 가실분들은 막차시간표를 항상 체크하시길 바랍니다... ​오늘 많이걸어서​ 기차시간도 조금 남아서 그런지... 뭔가 사러갑시다.​

하코다테는 어떤도시락이 있을까요?​

뭔가 맛있어 보이는게 가득합니다. ​sold out에 신경쓰면 지는거다.​

바로 여기 하코다테 에키벤 판매점 미카도는 쇼와11년...즉, 일제시대때부터 내려온 한참 오래된 점포네요.
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옆의 편의점에는 다양한 술을 팔고 있습니다. ​소맥은 없다.없긴 소주있네, 경월소주​​

2003년도에 완공된 하코다테역사는 아직새모습입니다.​

하코다테역... 잘있어라 나는간다!​

삿포로행 막차 특급!​임시특급카시오페아가 있으나 사실상 이게 막차다​. ​

저의 선택은 홋카이도신칸센에키벤입니다. ​상술에 걸려든?​ 홋카이도 신칸센개통기념으로 홋카이도 남부지방의 명물을 모은 도시락입니다. 옆의 녹차는 도시락사면 서비스로 하나씩 줬습니다. 이것은 1300엔입니다. 마지막 1개 남은것 get! ​아싸!!​​​​

2단 도시락입니다.!! 모리역의 오징어순대가 생각나는 밥, 가리비, 고로케, 각종 생선, 젓갈류가 올라간 초밥, 홋카이도의 산물을 조금씩 전부 담은 에키벤입니다.​

또하나는 바로 청어단조림도시락입니다!! ​옆에 빨간콜라는 닥터페퍼맛이 난다카더라​​

노란색이 청어알토막입니다.​

꼬들꼬들 탄력있는 식감이 좋습니다. 이 에키벤도 만화 에키벤에서 주인공이 가장좋아하는 에키벤중 하나로 꼽는 품목입니다. 저는 이도시락에 대한 추억이 따로 있는데요.
2009년 당시 근성​이라쓰고 x미친짓​의 아침 도쿄출발~밤 삿포로 도착의 기괴한 계획을 세웠는데요.
참고로 지금도 도쿄~삿포로를 가려면
도쿄~신아오모리 이동 :신칸센 하야부사
신아오모리~하코다테 : 특급 (슈퍼)하쿠쵸
하코다테~삿포로 : 특급(슈퍼)호쿠토
이렇게 가야합니다. 그런데 거의 8시간이상 소요된다보면되는데, 당시(2009당시엔 하치노헤까지만 신칸센)센다이와 하코다테에 각각내려 즈이호덴과 하코다테산을 보겠다는 ​정신나간​ 생각을 하고 기차를 탔습니다.
8:20 신칸센 코마치로 센다이 간 후 센다이에사 즈이호덴을 보고 다시 하야테로 하치노헤, 거기서 특급 하쿠쵸를 타니 17:00가 거의 다되어 하코다테에 도착했습니다. 당시 슈퍼호쿠토는 19:40이 막차라 역에서 바로 산에 올랐으나 해는 여름이라 18:30분까지도 지지않아 산을 내려왔던기억이 납니다. ​결국 19:40경까지 완전히 어둡진 않았음​
여하튼 바쁘게 움직이며 19:30분경 역에 다시와서 바로 기차를 타기위해 플랫폼으로 갔는데 마침 도시락을 플랫폼에서 팔고 잇었기에 바로 고른것이 이 에케벤입니다.
참 반갑고 즐거웠던 경험인것 같습니다.