사케(Sake, 酒)는 무엇인가??
최근 수입맥주 및 각종 보드카, 리큐어(버젤 페터 등)와 함께 사람들이 많이 찾는 술이 사케다. 사케는 위에서 보듯 일본어자체로 술을 총칭한다. 다만, 일본에서 일본술 즉, 日本酒에 해당하는 전통방식으로 만드는 술이다.
일부 학자들마다 견해가 다르지만 술을 만드는 방식은 고대에는 한일양국이 비슷했다고 하는데, 그 특징은 누룩에서 찾을 수 있다. 다만, 우리나라의 술과 일본술의 차이는 우리는 생활속에서 자연스럽게 식음료의 일환으로 술을 생각하여 우리가 밥을 지을때 쓰는 생식용 쌀을 그대로 술을 빚는데 이용하였다. 그결과 쌀에 남아있는 회분 등과 각종 다양한 밑재료에따라 맛이 다양해지는 결과가 나타나게 된것이며, 지역마다 다른 술문화 풍습에 따라 술이 다양화 된것이다.(막걸리, 이강주, 동정춘 등등)
그러나 일제강점기를 겪으며 우리술은 일본의 주세정책에 따라 거의 그맥이 끊어지고, 현재에 이르러 겨우 복원하는 수준에 이르고 있다. 그렇기때문에 간단하고도 일반적인 방식으로 만들 수 있는 막걸리정도만이 범용적인 우리술에 들어가있는 것이다.(차례상에 올리는 백화수복, 예담, 경주법주 모두가 일제시대때 일본인들이 빚은 술제조 방식을 그대로 따르고 있다...)
일본역시 메이지시대 이전은 우리처럼 다양한 생식용 쌀로 술을 빚었다. 물론 일부는 술을 만들기 위한 쌀을 따로 재배하기도 하였다. "하지만" 근대이후 농업부문에서 획기적인 발전을 이루면서 본격적으로 양조용 쌀을 따로 품종개량으로 개발하였다. 일본쌀을 잘아는 사람들은 '코시히카리', '아키타코마치' 등 일본쌀 품종에 대해 들어본적이 있을것이다. 허나 이는 생식용 즉, 밥만드는 쌀로는 최고이나 술을 만들때는 그렇지 않다는 것이다. 따라서 일본은 술을 빚을때 양조용 쌀을 따로 제배하고, 발효에 필요한 누룩역시 입국과 조국등 국형태로 만들어 협회에서 일괄관리 통제한다.
그 결과, 이것이 '사케'다 라는 일반적인 형태의 모습을 띤 술이 제조되기 시작한 것이다.
간단하게 생각해보자. 우리나라뿐아니라 서양 대부분의 맥주회사는 맥줄 만들기위해 세계각국의 보리농장, 밀농장과 전속계약을 한다. 와인역시 술을 만들기 위한 포도밭을 '일부러'만들어 가꾼다. 그러면 벼 역시 술을 만들기위한 품종을 논에 심어 가꾸는 것이 당연한것 아닐까?
여기서 하나의 의문이 풀린다. 사케는 양조용 쌀을 사용하기에 한국이나 다른나라의 쌀로 만든술보다 그 맛의 차이가 뚜렷하고 선명하다고 할것이다.
여기에 사케는 다양한 쌀의 품종 및 도정율과 주모를 넣어 발효하는 각종과정을 거쳐 다양한 종류의 술이 되는것이다.
사케를 얼핏라벨을 살펴보면 뭐 이상하게 많이써 있다. 와인처럼 말이다. 하지만 대부분의 와인이 프랑스어 내지는 영어로 써있어 우리나라 사람들이 읽기에 불편함을 주는데 반해 사케는 어쨌든 한문이니 그나마(?) 낫다고 할 수 있다. 아래그림은 간단한 사케의 설명이니 보도록하고 사케를 마시기전에 자신들에게 맞는것이 무엇인지 알아보는게 중요할것 같다.
일반적으로 사케는 도정률로 등급을 매긴다. 헌데, 대부분의 사케라벨을 보면 도정률보다는 정미보합이라는 단어가 보인다. 이는 쉽게말해 도정률의 반대개념으로 생각하면된다. 도정률이 30%면 정미보합은 70%다.
10~39%사이의 도정률을 가진
사케는 일반적으로 보통주라 부른다. 다만, 보통주는 위의 도정률에 주정을 섞어 만든술로 우리나라술로치면 청하와 같은 개념이다. 주정을 섞지않은 순미주를 준마이슈라 부른다.
혼죠조(본양조주)는 보통주보다 도정률이 조금더 높고, 주정첨가도 비교적 적은술이다. 설명하면 길어지는데 본양조주는 일본주세법상 쌀1톤당 120리터이하 주정을 섞으면되는술이다. 준미이슈를 만들재료로 33.6%정도 더많은 양의 본양조주를 만들수 있으니 기업입장에서 만들어내는 못된(?)ㅋㅋ 상품이다.(맥주로 치면 드라이맥주처럼...)
그다음은 긴조슈다. 긴조(吟醸)는 우리나라말로하면 음양인데, 음양이라는것이 일본애들 하는말로 치면 술의 고유한 향이라고 한다. 도정률이 높을수록 그향이 상큼한 과일향에 가깝다고 하는데, 개인적으로는 50%이상 도정해야 차일 느끼는거 같다...
긴조는 도정율 40%~49%사이이며 긴조주는 주정을 섞고, 준마이긴조는 주정을 섞지 않은술이다.
일반적으로 한국에서 쉽게 접할 수있는것은 하쿠쯔루 준마이긴조 등이 있다. 나는 경주법주주식회사의 '화랑'이 향은 긴조에 미치지 못하나 목넘김과 깔끔함은 그급이라 생각한다. 찹쌀을 30%도정한것은 이것이 유일하기 때문이다. 다만 사케기준에서는 아미노산도가 높은편일듯하다.
마지막으로 다이긴조다. 대음양주로 표현되는 이술은 대표적으로는 월계관 같은 술이 유명하다. 물론 준마이다이긴조는 순미대음양주로 음양향이 최고로 달한다고 주장한다... 하지만 나는 뭐 술이 거기서 거기같다. 하지만 확실한것은 준마이다이긴조급 사케는 들척지근한 특유 싸구려술의 알콜향이 나지않는다는것이다.. 도정율은 50%이상이다. 국내생산술은 롯데주류BG의 설화(도정52%-주정첨가 다이긴조급)와 경주법주의 경주법주초특선(도정55%-준마이다이긴조급)이 있다.
사케라벨은 와인과 다르게 읽기가 쉽다 뒷면을 보면 따뜻하게
마시는게 좋은지 차게마시는게 좋은지 표시가 되어있다.
아미노산도는 1.0기준으로 이보다 높으면 농밀하고, 낮으면 라이트하다.
일본주도는 +가 높으면 드라이한 쓴맛이, -가 높으면 단맛이난다. 이정도만 확인하면 올바르게 맛있는 사케를 고를수 있을것이다...

 

泰山不辭土壤 河海不擇細流

태산불사토양 하해불택세류

사마천이 쓴 사기 이사열전에 등장하는 말이다.

태산은 작은 흙더미도 마다하지 않고, 황하(河)와 바다 즉, 큰 물줄기들은 작은 물줄기를 마다하지 않았기에 큰 강과 바다가 되었다는 뜻이다.

옛 중국에서 강을 지칭하는 단어는 河와 江이다. 河는 황하를 지칭하는 대명사이기도 하다. 화북지방의 가장 큰 강이며, 중국에서도 2번째로 큰 강이다. 江은 장강 즉, 양자강을 뜻하는 말이다. 잘 생각해보자. 양자강을 양하?, 양자하라 부른 적이 있던가? 장강 혹은 江水 등으로 부른 적은 있어도 말이다. 황하역시 황강? 황하강 이라 부르던가?

중국 고대사에 대한 지식이 협소한 나로서는 지명에 대한 유래에 대해서는 전무하다. 하지만 분명한 것은 양자강 이남의 물줄기는 전부다 江 혹은 水라 지칭하고, 그 이북의 물줄기는 대부분 河 또는 水라 지칭한다. 약간 이야기가 빗나가겠지만 한번 살펴볼까?

우리가 손쉽게 중국의 강에 대해 알 수 있는 방법은 현재 구글어스나 혹은 지도책에서 중국의 강들의 한문지명을 찾는 것이다. 이것은 누구나 할 수 있는 쉬운 방법이니 더 이상 자세한 설명은 생략한다. 그다음의 방법은 번역된 중국고전을 찾는 것이다. 대표적으로는 산해경이 있을 것이다.(말 그대로 고대 중국의 강과 산에 대한 고찰이다.) 여기서 좀 더 심층적으로 공부를 하고 싶다면 중국원서를 읽는 것이다. 하지만 이것은 어려우니 나는 사고전서 CD에 있는 수경과 수경주를 보겠다. 그리고 이외에 25사에 등장하는 강의 지명을 찾을 수 있겠으나, 이것은 너무 방대한 양이므로 생략하자.

그러면 여기서 질문이 발생한다. 황하이북 동북3성에 있는 흑룡강 송화강은 왜 河가 아니라 江을 쓰냐...?

너무나 쉬운 질문이다. 요즘 짱깨들이 만리장성도 흑룡강변까지 늘리려고 개XX을 하고 있다만, 간단하게 만리장성을 생각해보자. 백번양보해서 짱깨들 말마따나 진한대 만리장성이 압록강변까지 있었다고 치더라도 송화강은 만리장성을 바깥이다.(물론 만리장성의 끝은 현재 난하변의 산해관이 그 끝이다.) 즉, 고대 짱깨들의 지식에 송화강과 흑룡강의 지식이 없었던 것이다. 심지어 요하조차, 중국인들은 요하의 중하류만을 알고있었을 뿐 상류에 대한 지식은 없었다. 상류는 현재 시라무룬강으로 부르고 있고, 고대이후에는 요나라의 발생지이자 거란족들이 유목을 하던 지역이었다. 그러므로 지식이 없는 중국인들은 모를 수 밖에 없었다. 이역시도 만리장성의 바깥이기 때문이다. 그러면 수경주에 등장하는 모든 강을 나열할 순 없지만, 내가 알고 있는 황하이북 장성이남의 물줄기를 열거하면 다음과 같다.(수경주는 만리장성이남, 장강이북의 강을 다루고 있다. 장강이남에 대한 설명은 없다.)

'요하, 난하, 백하, 패수, 열수, 호타수, 장수' 등이며, 황하 이남 장강 이북의 강은 '한수, 회수, 위수' 등이있다. 어느곳에도 강이라 표현한 곳은 없다. 또한 동북공정 프로젝트대로 한사군이 한반도에 있었다고 가정하더라도 당시 한반도에 있었다고 주장되는 강들은 대부분이 水가 붙는다. 삼국사기를 보더라도 江이라는 지명은 나오지 않는다. 염난수(압록강), 한수(한강), 살수(청천강)등이다. 다만 삼국유사에 안민강이라 하여 요하의 지류를 지칭하는 단어가 등장하지만, 이는 이미 만리장성 바깥의 이야기이므로 관련없으며, 또한 고려시대당시 부르던 이름이다. 다음은 장강이남을 살펴보자.

'민강, 주장강, 홍수, 가릉강'등이 이에 해당한다. 역시 하를 지명으로 쓰는 곳은 없다. 물론 대월사기에 의하면 통킹만 앞바다로 흘러드는 현재 하노이를 지나가는 강을 흑하라 부른기록은 있으나, 이는 베트남의 역사이므로 제외하겠다.

여하튼 부국강병책을 주장한 이사의 말처럼 인재를 가리지 않고 고루등용하는 것이 필요하다고 생각한다. 물론 현재의 정책이나 실업률, 그리고 기업의 입장에서는 팔방미인이 많은데 굳이 흠이 있는 사람을 쓰려하지 않는다. 하지만 그 결과 실력이 뛰어난 사람들은 입사 후 더 큰 곳을 향해 가기위해 자신의 역량과 경험이 크기바쁘게 이직을 해버리며, 한두가지 흠이 있는 사람은 그 빈자리에 들어가려해도 그 기회조차 주지 않는다. 그저 또 다른 팔방미인을 뽑게 되는 것이다. 역사에서 교훈을 얻을 수는 있다. 하지만 역사대로 사람의 삶이 흐른다고 생각하진 않는다. 그러나 역사에서 말하는 바와 그에 따른 결과를 우리는 알고 있다. 그렇기 때문에 현재 우리의 국가경쟁력이 어느 정도 수준에서 그저그런 순으로 '정체현상'을 빚고 있는 것이다. 사람은 누구나 평등하다. 물론 우수한 사람이 더많은 소득을 얻고, 더잘사는 것은 당연한 일이다. 다만, 그렇지 못한사람들이 단지 자신들이 설정한 그 기준에 도달되지 않는다 하여 배척하는 것은 과거의 진나라가 행한 나쁜것과 무엇이 다를까...?

어떤 부문에서 두각을 나타내는 사람은 그 분야에 대한 분명한 남들과 다른 지식이 있다. 그것을 다른 재능이 부족하다 하여 배척해선 안될 것이다. 미국의 유명한 대통령 루즈벨트는 소아마비로 걸어다니기도 불편했던 사람이었다. 스티븐 호킹 박사 역시 마찬가지 아닌가...? 여기에 A와 B라는 사람이 있다고 치자. A는 스페인어를 전혀할줄 모르지만, 멕시코의 사정과 역사, 현지정보, 지도 및 길찾기 안내 등을 하는 능력을 가지고 있다고 하자. B는 단지 스페인어만을 할줄아는 사람이라 하자. 우리나라에서는 B라는 사람을 뽑아서 멕시코로 보낼 것이다. A라는 사람이 어떤 환경에서 어떤 역경을 거쳤기에 스페인어도 모르는데 정보를 잘알고 있는지 알려하지 않는다. 그저 길치이고, 슬럼이나 뒷골목에서 배웠거나 혹은 단지 회화만을 할줄아는 사람을 뽑아버린다. 해당직무에 대한 지식여부보다 해외출장이라 하면 일단 말이 되는 사람을 써버린다. 물론 언어는 중요하다. 잘해야 대화가 되고, 그것이 기본이 되는 것은 틀림이 없다. 하지만 다른 능력이 안되면서 단지 그것 하나만으로 일을 하겠다는 것은 분명히 위험한 사고라 생각한다. 그래서는 안된다. 애초에 번역할 재주가 없는 나로서는 원문이 아닌 번역된 책을 읽고 있지만, 그 책을 통해서 많은 견문을 익히고 있다.

나는 사자처럼 살고싶다. 굶어죽을지언정 풀은 뜯지 않겠다. 하지만 so what? 그래서 뭐? 그래, 내가 굶어죽는다 한들 신경쓰는 사람이 있기나 한거냐...? 아무래도 좋다. 하지만 나는 내꿈을 위해서 태산이 흙하나를 포기하지 않듯, 바다가 작은물줄기도 마다하지 않듯, 사소한 2%를 찾겠다. 그것이 나에게 경쟁우위로서 다가올 것이니까..

짧지만 보람있게 돌아보고 온 일본 북큐슈 4박5일의 일정이었습니다. 끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

제가 전세계의 많은 나라를 돌아보고 온것은 아니지만, 나름 유럽도 갔다와봤고, 일본역시 시코쿠를 제외한 전지역을 대충이나마 돌아보고 온 경험이 있어서 감히 말씀을 드립니다.
제가 봤을때 여행초보자들이 가장 쉽게 올 수 있는 곳이 바로 북큐슈지역이라고 생각합니다. 패키지여행은 물론 장점도 많습니다만, 자유여행으로서 완전 생초보, 초짜들도 아무문제없이 즐길 수 있는 곳이 북큐슈 지역이라고 생각합니다. 그이유는 다음과 같습니다.


1. 우리나라와 가장 교류가 많은 곳이 북큐슈 지역입니다.(부산에서 비행기로는 40분, 비틀이나 코비로는 2시간 40분, 카멜리아 로는 6시간이면 닿는 한국에서 외국과 가장 가까운 지역입니다. 작년 봄 하카타 한큐백화점이 OPEN했을때 팜플렛이 부산시내에도 뿌려졌다고 하네요. 그만큼 우리와 밀접한 관계를 지닌곳입니다.) 그래서 한국사람들도 많고, 일본인들도 한국어를 하는 우리들에게 그만큼 더 친근합니다.

2. 큐슈전지역에는 한국어가 왠만하면(?)다통합니다. 일본어는 커녕 한문조차 전혀 모르시더라도 상관없습니다. 정 아무것도 모르신다면 어느지역이 되었던 역의 안내소(i)로 가서 "칸고쿠 진(韓國人)"라고 말하면 한국어로 된 팜플렛이나 혹은 한국어를 할줄아는 안내소 직원이 나와서 이야기를 해줍니다. 한국어를 모르는 사람들이라고 해도 기본적으로 공공장소에서는 한글표기가 다되어있습니다.
(일본 큐슈 신칸센은 안내방송까지 한국어가 나옵니다.)

3. 우리와 교류가 많은 만큼 수많은 여행책이나, 여행팁, 그리고 관광루트등을 알려주는 정보들이 어느나라보다도 무진장 많습니다. 좋은정보를 효율적으로 선별하는것은 본인의 능력이 되겠지만, 그만큼 정보가 많다는 것은 다른나라보다 선택의 폭이 더 넓다는 것입니다.

4. 관광인프라가 다른나라보다 확실히 뛰어납니다. 미국은 제가 안가봐서 감히 어떻다고 말을 못하겠습니다만, 유럽과 비교해봐도 일본이 뒤쳐진다고 생각하지 않습니다. 특히 교통과 언어적 측면에서는 유럽보다 훨씬 낫습니다. 큐슈지역 열차시간표만해도 전화번호부 두께입니다. 일본전역의 열차시간표를 다따지면 계절별로 발행되는 책자만해도 백과사전급 두께로 4-5권이나 될만큼 세밀한 열차시간표가 나와있고, 그만큼 기차가 다양합니다. 따라서 어느곳을 여행하든지 사전에 철저한 계획을 세우기 용이하게 되어있고, 교통편에 맞춰서 이동할 수 있습니다.

5.철도패스가 아주 효율적입니다. 물론 큐슈지역만을 여행하신다면 북큐슈패스나, 큐슈패스 이외에 산큐패스처럼 버스만을 타는 것이 더싸고 효율적일 수 있습니다. 하지만 일본전역을 여행하신다면 JR패스가 최고겠지요. 물론 유럽에도 소위 말하는 유레일 패스가 있어서 아주 유용하게 이용하시는 분들이 많습니다만, 유레일패스는 말그대로 한나라가 아닌 여러나라를 거치는 것이기에, 일본의 신칸센에 해당하는 고속철을 이용시 추가요금을 내는 나라(스페인 등)도 있습니다. 유레일패스가 기차의 자유석만을 보장해주는 티켓이고 지정석이용시 요금을 내야되는 경우도 있고... 복잡합니다만, 일본은 신칸센 노조미만을 제외하면 히카리든 뭐든 무제한 마음대로 탈 수 있습니다. 침대차등 야간 침대열차 특급등을 제외하면 지정석을 JR패스로 예매하는 것은 전부다 무료입니다.
 * 대만역시 일본의 멀티-_-라 할만큼 일본과 많이 닮아 있습니다. 특히 대만역시 TR패스라 하여 타이완레일패스가 있는데, 이것은 고속철이 해당하지않습니다.(그대신 가격은 아주저렴한편입니다만...)여하튼 대만의 경우는 고속철의 가격이 구간으로 따지면 KTX보다 비쌉니다. 이래저래 불편하지요.

6. 귀찮으면 계획이 없이 자유여행을 해도 상관이 없습니다. 어느도시를 방문하든 역에 도착하면 인포메이션에가서 한국인이라 말하고 지도를 받고, 그도시에 하루동안 머물계획이면 1일대중교통패스권이 있는지 물어봅시다. 1일패스권을 후쿠오카처럼 버스기사아저씨한테 구입하는 경우도 있지만, 인포메이션에서 구입할 수 있는 도시들은 그도시의 관광지 정보나 대중교통루트로 하루동안 돌아볼 수 있는 팁을 제공합니다.
(다른나라도 물론 마찬가지이지만, 아무래도 같은 동양인이 비슷한 얼굴인 사람들이 하는 말이 처음 해외를 나가는 사람입장에서는 안심이 되겠지요)


적어도 일본을 여행하는 사람들이 일본을 다녀와서 일본은 매우 어렵고 여행하기 힘들다는 불평을 들은적은 없었던것 같습니다.(아마 그런사람은 정보자체를 찾는게 귀찮거나 여행에 흥미가 없는 사람일겁니다.) 딱히 저는 왜놈들을 좋아하는 편은 아니지만 이런 인프라가 잘 갖춰져 있다는 점은 솔직히 우리도 본받아야 할 점이라고 생각합니다.

제가 이렇게 5일...실질적으론 4일동안 발품팔면서 저렇게 많은곳을 다둘러 볼 수 있었던 것도 어찌 보면 일본이라는 나라의 인프라가 이정도 갖춰져 있지 않았다면 저같은 싸구려 배낭객들은 꿈도 못꾸었을지도 모르겠네요. 여하튼 이 포스팅이 여러분들에게 많은 도움이 되길 바랍니다.


시간이 남으면 2009년 일본이야기도 하고싶으나...작업이 엄청길어질것 같습니다...