​오르골 하우스 안으로 들어가봅시다.

2층에서 찍은 전경입니다. 꽤 넓은 공간에서 볼만합니다. ​그리고 솔로들에게는 지옥이겠지​ 관광객뿐아니라 현지사람들도 많습니다.​

이런식의 오르골들이 각 공간마다 채워져 밝게 빛나고 있습니다. 가격도 의외로 저렴한편이라 선뜻 지갑을 열게만듭니다. 3층까지 있고, 한번 쭈욱 돌아보고는 내려옵니다.​

입구에나서면 시계탑이 이렇게 있습니다.이 시계탑이 오타루의 명물중 하나인데요. 매시간 정각마다 연기를 피우며 노래가 나옵니다. 그래서 매시간 정각마다 관광객이며 많은 사람들이 앞에서 사진찍으며 대기합니다. 앞서 르타오본점을 방문했기에 이번에는 근처를 둘러봅시다
여기서 잠깐! 오타루는 관광도시라 오타루역은 물론 운하주변 관광안내소에서 한글무료지도를 얻을 수 있습니다. ​Wi-Fi도 잘터지니 적극이용... 대부분 해외로밍이나 유심카드쓰겠지​​​

오타루 인근의 여러술을 모아둔 건물입니다. 地酒(지자케)라하여 일본은 각지역의 토속술을 모아두고 있습니다.​

일본술이라 하면 대부분이 사케를 생각하실텐데요. 사실 일본에서 가장 많이 음용하는 주류는 "맥주"입니다. 우리나라가 소주와 맥주 비율이 비슷비슷한것과는 대조적으로 일본은 맥주가 80%에 육박할만큼 맥주위주 소비가 되고 있습니다. 하지만 사케등이 많이 줄었으나 꾸준한 소비가 이루어 지고 있으며, 리큐르, 위스키, 보드카, 와인등 다양한 주종을 음용하는데서 우리랑 확연한 차이를 보입니다. 준마이긴죠와 준마이슈를 시음해봅니다. 역시 저는 긴죠의 상큼한 향이 딱 입에 맞는듯 합니다.​

오르골 하우스 맞은편에도 정각이되면 종이울리고 각종노래가 나옵니다.​

​사실은 세균맨이 더착하다고 카더라​​

슬슬 3시가 넘습니다. 부지런히 걸었더니 슬슬 배가 고플때가 옵니다. 왔던길을 걸어서 역으로 돌아갑니다.​

그래서 찾은곳은 바로 오타루 역근처 이치방라멘! 여기도 일본 라멘원정대 The 라멘에 나왔던 곳입니다. ​역주변이라서 찍어둔 보람이 있었음​ 위치는 오타루 역에서 나와서 오른편이 버스정류장 직진하면 운하방향이라면 이곳은 왼편으로 나와서 횡단보도 건너 걸어가면 나옵니다.
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Hokkaidō, Otaru-shi, Inaho, 3 Chome−8−10
붙여서 복사해서 구글에 치면 위치가 나옵니다. 역에서 3분도 안걸리니 쉽습니다. ​나는 쉬운곳만 가지​

들어가니 육수를 열심히 삶고 있고, 가족단위 손님 한팀, 그리고 직장인​이봐 일요일에 일한다고?​처럼 보이는 출장나온듯한 아저씨한명 앉아있습니다. ​아, 관광객으로 추정되는 사람이 없다. 그러면 여기는 좋은가게다.​ 적절히저는 시오라멘으로 선택합니다.(시오는 소금, 미소는 된장, 소유는 간장 베이스입니다.)​
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일반적인 라멘가게와 비슷합니다.​

오오 맑은국물, 일반적으로 홋카이도라멘하면 대부분이 삿포로의 미소라멘, 아사히카와의 소유라멘을 꼽습니다만, 미소라멘은 사실 너무 관광객위주라는 반응입니다. 아사히카와는 안가봐서 잘 모르겠습니다만, 평이 괜찮은편이었습니다. 오타루는 과연 어떨까요?? 아, 저는 이런 스타일류가 좋습니다. 라멘이라도깔끔하고, 차슈도 아주 부드러운 스타일 말입니다. 기분좋게 국물도 안남기고 한그릇 합니다.​

시간도 남았으니 역으로 돌아와서 잠깐 고민합니다. 텐구야마를 갈까, 삿포로 돌아와서 다음날을 준비할까. ​사실다음날은 근성열차긴하다. 그래봤자 기차만타는건데 널널하지​ 오타루 경찰 홍보인형입니다. 포즈잡길래 찍어주고 버스정류장으로 갑니다. 이왕여기까지왔는데, 텐구야마로 고고. ​버스정류장 3번 타는곳에 20분에 한대씩있고 220엔​입니다. 그리고 돌아오는 버스는 오타루역을 거쳐 운하까지 가는 버스도 있습니다. 잘보시고 판단해서 운하야경도 챙겨봅시다.​

텐구야마입구도착! 여기서 부터는 ​근성​걸어가든지, 로프웨이를 타든 선택입니다. ​당연히​ 로프웨이를 탑시다.​

로프웨이 타러가는 길입니다. 버스로 역에서 15분 걸립니다.​

​오겡끼데쓰까아아아아아아~~~~~​​

오늘방문 인증샷​

정상에 오르면 이렇게 해지는 노을을 볼 수 있습니다.​

경치는 좋긴한데... 홋카이도와서 제일 추웠습니다. 바람이 제트기류수준...​

텐구 라는 가면인형(?)을 모신 산이라 텐구야마라 합니다. ​모사케브랜드로 우리나라에선 유명하지​
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슬슬 해지는 전망대를 구경합니다. 여기에 눈이 쌓였다생각하시면 그게 바로 영화 러브레터 로케지가 되는겁니다아아아~​

야경을 뒤로하며 내려옵시다. 17시를 겨우 넘겼는데.. 어둠이..​

​심령스폿??​ 앞서 찍은곳이 지금은 심령사진 같습니다. 버스를 타고 역을 지나 운하로 옵니다. 운하앞이 종점이니 그냥 멍하니 ​멀뚱​하다 내리면 됩니다.​​

밤에는 ​대륙인이 없어서​ 운치가 꽤 좋습니다.​​

거리를 걸어올라오며 하나씩 구경을 하며 역으로 돌아갑시다.​

역으로 가는길에 아침에 본 건물들도 밤에는 다른 느낌이네요.​

오타루역플랫폼으로 돌아왔는데 신기한것을 발견합니다!​

이시하라유지로 사진입니다. 그리고 위에 오타루라 쓰여진 간판(?)은 일본국철(JNR)시절 역명판입니다. 이시하라유지로라 하면 아는 사람이 별로 없겠으나, 친형인 이시하라신타로가 워낙 ​막장+천하의xx놈​ 으로 유명해 그의 동생으로 오히려 잘알려 져있습니다... 하지만 이양반은 자기형과는 정반대인물이고, 신성일이 리즈시절 본받으려 한 배우라 합니다. 아무튼 일본 국민배우급이라 보심됩니다. ​

자, 쾌속에어포트를 타고 ​치토세공항​ 삿포로로 돌아갑시다. 삿포로-오타루 웰컴패스는 쾌속이하를 탈 수 있으므로, 보통열차가 아닌 쾌속도 탈 수 있습니다. ​특급은 못탄다. 니세코라이너 지못미​ 배차간격은 40-1시간 단위니 놓치면 보통을 타야합니다.​

삿포로 역에 도착했습니다. 플랫폼에 이상한패찰들이 줄줄이 있는데요. 삿포로역은 홋카이도의 정중앙은 아니지만, 여기에서 거의모든열차가 착발하고 동서남북으로 뻗어나가기에 열차의 이름을 적어두어 헷갈리지 않게 합니다. 왼쪽부터 설명하면
특급 스즈란 : 삿포로~치토세~무로란으로 가는 남쪽방향열차입니다.
특급 토카치 : 삿포로~오비히로 구간 운행입니다. 동쪽으로 가며, 오비히로가 위치한곳이 도카치평야라 이름이 붙었습니다. 토카치는 17c이후 서양사람들이 금은을 찾아 태평양을 헤맬때 홋카이도에서 아이누를 만나며 유명해지기도 합니다. 이방향으로는 슈퍼오오조라가 쿠시로까지갑니다.
쾌속에어포트,특급카무이 : 쾌속에어포트는 2종류입니다. 하나는 삿포로까지 도착 후 단지 이름을 특급 카무이로 바꿔서 아사히카와로 가는 열차, 그리고 그이름 그대로 오타루까지 가는 열차, ​그리고 삿포로 종점열차​ 가 있습니다. 삿포로국제공항역할을하는 치토세공항으로갑니다.
특급 슈퍼소야 : 삿포로~왓카나이구간으로 북쪽으로 가는 ​근성​열차입니다.
그외에 이 플랫폼에는 안보이나 아오모리행 급행하마나스, 임시특급카시오페아(둘다 3/26일부 운행종료), 특급 슈퍼호쿠토(하코다테행), 오호츠크(아바시리행) 등의 특급이 있습니다.​

삿포로 타워는 가끔 색이 바뀌기도 합니다. ​남산타워?​​

스스키노로 와봅니다. 삿포로 최대 번화가라 불립니다. ​죄다 술광고네​​, 무슨소리 가라오케, 파칭코도 있다. 결론은 유흥​

아침에 요이치 닛카위스키 양조장에서 본 그 심볼입니다.​

삿포로에도 노면전철을 운용하는데요. 이날은 공사라 일부구간만 운행을 했습니다. ​그와중에 흔한섬나라의 바리게이트, 고양이가 지옥에가면? 헬(hell)로 키티​​​​

넓은 공원을 지나서 숙소로 돌아가려는데...​

​읭?​ 어디서 많이본...​

​대구경대병원​ 구, 홋카이도 도청사입니다. ​그러고보니 둘다 일제시대에 지어졌다. 아니 이건 1800년대 아닌가, 어쨋든 닮았다​ 여기도 낮에는 주요 관광스폿입니다. 그런데 밤에도 꽤 경치가 좋네요. 홋카이도는 일본에서도 본격적으로 개발된지 100여년이기에 개척, 개발이라는 말을 많이 씁니다. ​개척은 무슨 니들이 미국이냐, 그럼 아이누는 인디언인가​​

컵누들은 잘아실텐데요. 그런데 톰양쿵맛??-_- 이건 무서워서 못고르겠습니다...​

백화점 문닫을 시간이 다되어 삿포로역과붙어있는 다이마루백화점지하에내려가 몇개 삽니다 ​50%할인은 덤, 아 길을 헤매서 마감다되었는데 직원들의 90도 인사를 몇분이나 받아야했지​ 자 오늘도 수고했으니 하나씨규펼쳐봅니다. 하나는 소고기 튀김도시락, 그리고 홋카이도하면 역시 게가유명... 모듬회 배맛환타(?), 겨울이야기삿포로맥주, 닛카위스키프리미엄하이볼, 이모든것이 2000엔이하...​

퀄리티가 아주좋습니다. 홋카이도에서도 참치가 많이 잡히는 지역은 적단, 즉 오타루에서도 더 서쪽으로 동해바닷가입니다. ​​
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프리미엄하이볼!!! 아 저는 이게 너무좋습니다. 위스키향이 적절해서 자꾸손이갑니다. 많이걷고 힘들었지만 한잔에 서로 격려하며 내일을 기다립니다. ​근성근성​

​아침일찍 일어납니다. 저녁늦게 잔것도 있지만, 오늘은 조금 일찍 기차를 타기위해 서둘러 봅니다. 아침식사는 06:30분부터 나옵니다. 제가 묵은 센트럴로얄호텔은 뷔페와 和食(일식)중 선택이 가능한데, 뷔페도 상당히 퀄리티가 괜찮고, 일본식은 전통식, 양식, 해물덮밥류를 고를수 있는데, 그것은 차후 언급하겠습니다. 아침 06:00칼기상 후 씻고 06:30분 아침을 먹고 06:50분 호텔을 나섭니다.
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​06:57 삿포로역앞 도착. 오늘은 삿포로-오타루 웰컴패스중 JR 이용권을 사용합니다. JR이용권은 삿포로~오타루 구간 쾌속이하(특급은 못함)열차를 하루 무제한 탈 수 있습니다. 삿포로 근교지역도 이동가능하며, 이용범위는 패스에 그림으로 나와있으니 참고하시면됩니다. ​어짜피 90%는 오타루갔다올때 쓸테니 상관없다.​ 오타루만이 목적이라면 이렇게 일찍 나서진 않습니다만, 우리는 조금 더 멀리가야하니 일찍 나섭니다.​

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이 호텔은 지하통로로도 JR삿포로역과 연결되어있으므로 유용하게 사용하셔도됩니다. 허나 아침거리구경도 할참으로 지상으로 이동합니다.​

​07:05분 오타루행 보통열차를 탑니다. 오타루로 가는 보통, 쾌속열차는 출퇴근시간에는 1시간에 도합 4-5대이상 있을만큼 많습니다. 아무래도 삿포로 근교지역 주요통근지역이기에 그렇습니다.(특히 삿포로~이와이자마구간 특급열차는 이용객이 일본내에서도 높은편인것을 보면 삿포로 근교지역은 이용객이 비교적 높아보입니다.)​​

​아침일찍이라 그런지 경치는 그냥저냥입니다.(좀있다가 더 좋은 경치를 보게됨)

​07:51 오타루에 도착했습니다. 잠깐 시간이 있으니역주변을 돌아봅시다. 어짜피 다시 올곳입니다.​

​삿포로~오타루~(니세코)~오샤만베~하코다테 이구간이 홋카이도철도의 메인선로인 하코다테본선구간입니다. 그렇지만 삿포로~오타루 구간만 전철화+복선화이고 하코다테 인근이 복선화, 나머지는 비전철+단선+인구적은지역이라 차편이 ​영 좋지않은​ 적은편입니다.(그래서 삿포로~하코다테구간 특급열차는 삿포로~치토세~도마코마이~히가시무로란라인의 치토세, 무로란 본선을 이용합니다. 오타루~오샤만베구간은 산선이라 부르며 지금은 이용객이 적습니다. ​하지만 홋카이도 신칸센이 들어오면 어떨까? 신! 칸! 센!, 아 여기까지 읽은 사람은 철덕)​
우리는 08:07분 오샤만베(한문으로 장만부라 써놓은것)행 보통열차를 탑니다. 그밑에 08:44 임시특급 니세코라이너는 니세코(스키장유명한동네)가는 임시열차입니다. 보시면 알듯 왼쪽 전광판 삿포로쪽은 15-20분당 한대이나 임시특급을 제외하면 오샤만베행은 1시간 한대도 달랑달랑합니다. 즉, 우리는 08:07분기차를 타기위하 삿포로에서 서둘렀던 것입니다.​

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​오타루 역주변을 잠깐 봅니다. 역과 버스터미널이 붙어있습니다. 이 주변에 오타루인근시외버스, 텐구야마(영화러브레터 로케지, ​응? 모른다고? 오겡끼데쓰까아아아~)​​

저거마시면 피카츄의 전기를 맞은듯한 찌릿함이 밀려올까나..?​(그럼엄청위험한거자나?)

​오타루 역앞에는이렇게 종도 있습니다. ​그럼 쳐야겠네​​

08:07 ​보통열차를 탑니다. 그런데 이구간부터는 삿포로~오타루 웰컴패스가 적용이 안됩니다. 따라서 생돈내고 탑시다. ​JR홋카이도 패스 있자나?? 그건 그담날부터 스타트​
그런데 무슨 열차가 가득찼습니다. 앉을곳을 커녕 다들 서서갑니다. 근데 히터트니 땀이줄줄... 알고보니 중국인들이 대다수로 보이는데, 니세코가는 사람들 같습니다? ​이놈들아 임시특급을 타라고 ㅡㅡㅋ 돈을 아끼나?​
우리는 30여분을 달려 요이치에서 내립니다. 오타루~요이치 구간 요금은 360엔입니다.

​어서오세요! 요이치에, 요이치에서 중국관광객들 내릴줄 알았는데, 안내립니다. ​보통열차로 니세코까지가는 근성인들​ 딱봐도 이역에는 일본아저씨 아줌마만 내렸습니다.​ 일본방송중 유명한 티비소설의 무대이기도 한 요이치인가 봅니다.

​구름사이로 햇빛이 멋지네요. 역플랫폼에서 찍습니다.​ 역 플랫폼이 어디서 많이본것 같다? 여름에 요시마츠였나?

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​요이치는 일본 유수의 위스키양조장이 있는 도시라긴 좀 그렇고 마을 입니다. 그리고 닛카위스키의 상징처럼보이는 위스키잔을 들고있는 왠 아저씨(포커의 K같이 생긴)모습은 여기서도, 그리고 삿포로 스스키노에서도 볼 수 있었습니다.​

​요이치 역입니다 왼쪽편은 관광안내소와 붙어있는데, 요이치역 스템프도 찍을 수 있습니다.(채널j에서 하던 일본기차 스탬프여행 프로그램에서 본기억이 납니다.) 그리고 일본최초의 우주인인가 그양반 고향이 이동네라 기념관같은게 있다고합니다. 자, 일단 나섭시다.​

역에서 나오자마자 멀리보이는 건물입니다!!​ 요이치는 닛카위스키 양조장이 있는곳이니 홍보에 집중하는 모습입니다. 창립자인 다케쓰루마사다카는 영국여자 리타와 결혼하여 이곳에 정착, 양조장을 설립했다합니다. 거의 90년이 다될겁니다. 이곳기후가 스코틀랜드와 비슷하다고 하네요. 자 가봅시다.

아까 기차에서 내린사람+개인자차끌고온사람등 입구에서 대기합니다. 08:50분부터 견학시작입니다.​
양조장 벽면이 영국건물처럼 꾸며놓아 느낌이납니다. ​​

​유명한 사진이지요. 입구를 들어서면 이렇게 구도잡히는 사진이 나옵니다. 간단히 설명하면 세계에서 위스키를 만드는 나라는 몇개없는데 아시아에서는 일본, 그리고 최근에는 인도가 있으며, 캐나다, 미국, 영국(스코틀랜드), 아일랜드, 일본 정도가 위스키를 대표적으로 만드는 나라입니다. 그중에서도 보리100%로 만드는 싱글몰트 위스키는 특히 고급스러운 맛과 풍미로 애호가들의 입맛을 사로잡습니다.​

​공장내부가 매우 깔끔하네요. 산책로로 써도되겠습니다. 입장료는 무료이고, 단체관광객에게는 가이드도 있습니다. 그런데 전부 일본사람입니다.(​모처럼 중국인없는 관광지 굿)​

​다케쓰루마사다카의 집무실도 보존되어있습니다. 아내를 위해 주변의 모든걸 영국식으로​양덕​꾸며줬다고합니다.​

​위스키 증류기인데요. 아래있는 석탄같은것이 피트(이탄)인데 이것을 태워 연료로 사용합니다. 그리고 증류기 위에 걸려있는 줄은 원래 사케양조장에서 양조통에 쓰던 신에게 지내기위한 양식인데, 마사다카의 집안이 양조장경영이라 이를 위스키양조장에도 걸어두었다합니다.​

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​예쁘게 지어놓은 양조장과 산책로, 그리고 그사이로 나오는 하얀 연기들, 우리나라의 술 공장과는 전혀 다른 모습과 풍경이네요.​

날은 조금 쌀쌀하지만 주변 풍광이 멋집니다. ​

​오크통에 숙성시킨 위스키들이 보관되어 있습니다. 사람들이 생각하기에 위스키는 12, 21년산등 오래보관해야 좋다고 하는데 그 오래의 기준이 보이는 저 오크통속에서 얼마나 숙성되었느냐 차이입니다.​

​자, 문답무용 기다리던 "무료"시음회장으로 달려갑니다. ​본격술꾼프로젝트 양주, 사케, 맥주, 소주, 막걸리, 진, 보드카 어느것도 나를 막을 수 없어!! 술이다!!​​

시음회장 한켠에는 요이치에서 오타루로 가는 기차 및 버스 시간표가 있습니다. 참고하시길 바랍니다.

​오늘 시음은 싱글몰트가 없습니다.​시무룩​​

​퓨어몰트위스키, 블랜디드위스키, 애플와인, ​우롱차​ 3정셋트입니다. 제기준대로면 싱글몰트>블랜디드>퓨어 순으로 향과 맛이 좋습니다. 싱글몰트 12년산이 블랜디드 17년보다 낫다고 생각합니다.(개인의 취향차입니다. ​하지만 블랜디드라도 38년산이 등장하면 어떨까? 뭐긴뭐야 아리가또하고 마셔야지)​​

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​기념품숍에서는 다양한 종류의 위스키와 하이볼(!!)및 미니어쳐를 판매하고 있습니다.

닛카위스키는 현재 아사히그룹소속이고 아사히에서는 미야기현에서 미야기쿄라는 이름으로 위스키를 만듭니다.​(거긴방사능이자나? 안먹을거야)​