칵테일에 조금이라도 관심이 있는 사람은 한번쯤 들어본 이름일 것입니다. '싱가폴 슬링' 이야기를 할까 합니다. 금번 싱가포르여행의 목적은 여러가지도 있었지만 역시 싱가폴 슬링의 발상지를 직접 방문해서 술맛을 모르지만 그래도 맛을 보고자 이렇게 몇자 적어봅니다. 

20세기초반 유명한 영국 작가 서머셋 몸(대표작 :달과 6펜스 등)이 극찬을 해 유명해지기도 한 이 칵테일은 이유야 어쨌든 싱가포르에 왔으니 한번 맛을 보기위해 발걸음을 옮겨봅니다.

 의외로 레플스 호텔을 찾아가는 방법은 쉽습니다. 하지만 한가지 알아야하는 사실이 있습니다.  MRT역에도 가깝긴하지만 레플스 플레이스 역과는 전혀 다른곳에 있기 때문에 조심하셔야합니다. 대충 이스트웨스트라인, 노스사우스라인 City Hall역이나, 서클라인 Esplanade역에 내리면 걸어서 금방입니다. 칼턴, 스위소텔 호텔등근처에 있고 세인트앤드류성당등 볼거리도 근처에 많으니 야경구경을 하면서 느긋하게 걸으셔도됩니다. 별로 덥지않다면(안더울리있나-_-), 밤늦게라면 멀라이언파크에서 도보로 가도되긴합니다.(앤더슨 브릿지경유) 롱바는 오전부터 23:00까지 영업합니다만, 그래도 분위기상 저녁에 가길 권하며 줄을 좀 서야합니다. 그래서 평일저녁에 들르길 권합니다.

딱봐도 역사와 포스가 느껴지는 건물입니다. 이곳안으로 들어가서 표지판을 보고 2층으로 올라가면됩니다. 접근루트는 많으니 길을 헤메지마시고 그저 안으로 들어오셔서 2층으로 올라간다 라고 생각하시면 됩니다.

길을 설령 헤맸다 하더라도 이렇게 표지판이 잘되어있습니다. 잘보고 2층으로 올라가면됩니다.

이렇게 회랑끝쪽으로 가다보면 롱바로 올라가는 계단이 보입니다.

뭔가 고풍스러워보이는 계단을 타고 올라가면 바로 롱바로 가는 2층회랑으로 연결됩니다.

2층에서 호텔 안쪽 가든으로 내려다본 전망입니다. 1층에도 가든 바가 있으며 분위기가 아주 좋습니다. 10여년전 에스파냐 그라나다의 알함브라 궁전을 보는 것 처럼 회랑이 멋집니다.

당시 시간이 21:50분정도 였습니다. 사실 조마했습니다. 나중에 대충 듣기로는 23:00까지 영업하므로 줄을서도 못들어갈 수 있다고 들은적이 있어서 그랬습니다. 다행히 줄을 서고 들어 갈 수 있었습니다. 위 사진의 관광객들은 평범한 옷차림이었으나 나름 캐주얼할 옷을 입고 가는 드레스코드가 필요해 보이는 곳이었습니다.(캐주얼Pants와 구두를 신고 갔습니다. 위에는 폴로반팔티셔츠)

대기하면서 입구에 전시된 조형물을 감상합니다. 인증샷도 꼭 같이서서 어깨동무하고 찍어봅시다.

정확하게는 이 롱바에서 만드는 싱가폴슬링은 '싱가폴 슬링 레플스 스타일'이라 보심됩니다. 물론 여기서는 싱가폴슬링 으로 통합니다만, 싱가포르내 다른 바에서 주문을 할때는 오리지널레시피 등으로 불러야합니다. 

입구에 들어서기전 각종 기념품 등을 판매함을 알 수 있습니다. 미니어쳐도 있어 선물용으로 괜찮아 보입니다.

 각종 술들이 잘 진열되어있습니다. 술은 습도 온도 빛에 영향을 받기때문에(증류주는 비교적 영향이 적은편입니다.) 사진처럼 와인등의 주류는 아래 냉장고에 위스키류는 상온에 보관을 해두고 있습니다. 상온이라해도 에어컨이 아주 잘나와 온도는 22~24도사이입니다. 

 이 곳 레플스호텔의 롱바(Long Bar)는 다른이유는 없고, 여기 제가 앉은 바텐더 앞의 바 테이블이 길어서 롱바라고 합니다-_- 별내용없습니다. 저는 운이좋아 바의 한가운데에 앉게되었습니다. 바의 한켠에 바텐더가 빙빙돌리는 저것은 쉐이커역할을 합니다. 싱가폴 슬링을 마시기위해 대부분의 사람들이 들르기에 바텐더가 일일이 쉐이커를 들고 흔들기 어렵기 때문에 한꺼번에 저기에 5~10개씩 놓고 빙빙돌립니다. 드르륵~드르륵~소리에 사람들이 동영상도 찍고 재미있어 합니다.

옷차림들을보면 아닌사람도 있지만 대부분 와이셔츠나 여성분들은 드레스류등 깔끔하게 차려입고 온것을 볼 수 있습니다. 너무더운지방이라 저도 수트블레이져는 안들고 왔습니다만 구두는 신고 와서 구경하였습니다. 이곳 롱바는 기본안주(?)개념으로 땅콩을 한포대씩 주는데 저걸 까먹고 바닥에 아무렇게나 버리는것이(?) 전통인모양입니다. 수북히 아래에 쌓인것을 보면 평소에 공중도덕을 준수하는 나라에서 하기힘든 금기ㅋㅋ 같은 느낌이 듭니다.

사진을 찍어도 되냐고 바텐더에게 물어보니 윙크하며 신나게 흔들어주시는 포즈를 잡습니다. 40대 후반정도 되보이시는데 아주 유쾌하고 재미있는 분이셨습니다.

 대충 1915년쯔음이라 들은것 같습니다. 레플스호텔의 롱바(당시는 지하라고 들었습니다.)에 근무하는 嚴崇文(남통분, 우리나라말로 읽으면 엄숭문)이라는 바텐더가 개발 후 앞서 설명한 서머셋 몸 작가로 유명해진 칵테일입니다. 물론 간략화한 레시피로 싱가폴슬링 이라는 이름으로 싱가포르항공을 타면 칵테일로 제공하기도하고, 센토사섬 머라이언동상에 방문하면 캔으로 된 제품도 만날 수 있었습니다. 진베이스 칵테일로 진 30ml에 코앵트로, 베네딕틴과 체리브랜디, 파인애플, 라임쥬스, 그레나딘시럽, 앙고스투라 비터즈를 쉐이커 한 후 올리브와 파인애플로 장식한 오리지널 레시피 입니다. 솔직히 술알못이라 마셨을때 어?뭐지하고  느꼈지만 그 이후 느껴지는 새콤한 맛에 아 이런맛이구나 하고 다시 잔을 기울이게된 그런 칵테일이었던것 같습니다.

싱가폴슬링 캔입니다. 알콜이 4.8도 정도 들어가 적당히 마시기에 좋습니다. 이것은 앞서 설명한대로 싱가포르 각지에서 판매를 하고 있고 센토사섬 멀라이언동상밑의 매점에서 구입해 마셔보았습니다.

술도 적당히 마셨고, 깰겸해서 멀라이언 파크쪽으로 걸어가 사진을 찍어봅니다. 워낙 유명한곳인지라 23시가 다되어가는데도 사람들이 많았습니다. 이런구도로 인증샷을 찍고자 하신다면 앞서 설명드린대로 앤더슨 브릿지에서 사진을 찍으면서 한걸음 한걸음 오시면 대충의 구도를 잡으실 수 있을겁니다. 싱가포르에 와서 처음들른 바, 래플스의 롱바였습니다.

 작년만큼은 덥지 않았지만, 그래도 무더운 날씨는 계속되었습니다. 어디 놀러 갈 처지도 안 되는 상황이지만 그래도 이곳저곳 검색을 해봅니다. 최근 우리나라에서 일본 불매운동 등은 저 역시 관광 차원이 아니라 하더라도 발걸음을 돌리게 되는 건 사실입니다. 물건을 구입하는 것은 마찬가지고요. 고민을 조금 했습니다. 여행의 목적은 사람마다 다양하지만 그중에서도 무엇에 가치를 두느냐에 따라 다르지 않겠나 합니다. 저는 가능하다면 한국보다 선진화되었다는 나라를 여행하면서 선진문물(이라고 하기엔 21c에는 의미 없지만) 같은 시스템이 잘 갖추어진 나라를 구경해보고 싶은 것이 목적인 경우가 많았습니다. 하지만 시간, 경제적 제약으로 그리 멀리 갈 수 없었기에 일본을 자주 갔었던 것 같습니다. 하나 지금은 이제 그곳은 별로 갈 생각도, 또한 충분히 과거에 갈 만큼 갔기에 더는 갈 이유도 없는 듯합니다. 그래서 고민 끝에 결정한 곳이 싱가포르입니다.

 탑승기에서 지지부진하게 역사를 떠들 이유는 없지만 싱가포르는 말레이시아 연방이 되었다가 쫏겨나서 독립당한(?) 나라입니다. 하지만 현재는 일단 말레이시아보다는 선진국 대우를 받고 있습니다. 그렇지만 그 문화는 말레이시아와 유사한 점도 많기에 금번 여행에서는 선진 시스템을 갖춘 싱가포르와 함께 이웃하는 동남아에서는 싱가포르 브루나이와 함께 경제적으로 선진국에 도약하고자 하는 말레이시아를 방문합니다. 게다가 처음 방문하는 동남아 여행입니다. 태국이나 베트남 필리핀 등 다른 동남아 국가들도 상당히 매력적인 문화를 가지고 있으나, 최근 급증한 환율, 그리고 태국의 친일적 행보 등은 사실 조금 꺼려지기도 했습니다. 게다가 싱가포르 통화인 싱가포르달러는 브루나이에서도 즉시 사용이 가능한 화폐이니(다음 여행은 강제 브루나이각-_-) 여러 이점이 있다 보고 결정합니다. 홍콩은 최근까지도 정세가 나아지지 않아 결국은 포기를 했습니다.(2019.8월 현재 9월 이후 항공권을 잘 검색하면 직항 비즈니스석도 세금 포함 40만 원대에 형성됩니다.)

 대구에서 인천공항을 바로 가는 방법은 단연 공항리무진이 가장 가성비가 좋습니다. 하지만 저는 이번에 비행기 시간도 충분하여 조금 일찍 인천에 가서 영종도에 있는 BMW드라이빙 센터를 방문하려고 KTX를 선택합니다. KTX를 타고 광명역에 내려서 리무진을 타면 됩니다. 리무진까지 같이 코레일 앱에서 결제가 되니 편리하긴 합니다.

 인천공항 1 터미널에 도착한 다음 우선 짐을 맡깁니다. 인천공항은 코인로커가 따로 없고 공항 끝에 택배사에 비용을 지불하고 맡길 수 있습니다. 가격은 시간과 크기에 따라 다르지만 10시간 이하라면 6000원 내외입니다. 그리고 나와서 AICC행 버스 또는 택시를 타면 됩니다. 순환버스는 무료긴 하지만 BMW드라이빙센터에 내려서 걸어야 하기에 더운 날에는 조금 힘듭니다. 택시는 공항에서 7000원 정도면 문 앞까지 태워줍니다. 제일 마지막 시간 서킷을 신청해서 17:00가 다되어 도착합니다.(BMW드라이빙센터 홈페이지에서 미리 신청해서 가면 됩니다.) 내부에는 롤스로이스부터 많은 자동차들이 전시되어있고 직접 타보고 인증샷 등을 찍는 사람들도 많았습니다. 그리고 저는 서킷을 돌 수 있는 챌린저 A 코스 BMW M을 신청해 돌아봅니다. 90분간 서킷을 도는데 사실 고속을 풀 액셀로 밟아보는 것은 처음 해본 것이라 당황하기도 했으나 강사의 친절한 설명과 코스 이해를 거치고 나니 상당히 재미가 있었습니다. 내부 에어컨을 풀로 16도로 설정해놓고 90분 운전을 했으나 온몸에는 땀이 흥건할 만큼 흥미로운 체험이었습니다.(M5나 M6였으면 기절했을지도...) 왜 M이라는 스포츠카를 사람들이 운전할까 하는 생각과 함께 우리나라에서는 정말로 밟을만한 곳이 없겠다는 생각과, 과연 독일의 아우토반 같은 곳에 최적화된 독일차 답구나 하는 생각이 같이 들었는 재미난 체험이었습니다. 이제 공항으로 돌아갑니다.(탑승기도 아닌 거로 글만 잔뜩...) 택시를 불러서 다시 왔습니다.

자, 공항에 와서 저녁 먹을 시간이지만 저녁? 안 먹습니다. 왜냐면 라운지에서 먹을 거니까요. 사실상 우리나라에서 해외를 갈 때 대한항공 및 스카이팀은 2 터미널, 나머지애들은 1 터미널 이렇게 생각하면 쉽습니다.(그대신 중간중간에 코드셰어 등으로 1 터미널로 가야 하는 애들도 있으니 잘 체크합시다.)

 올해 들어 두 번째 비즈니스 체험기입니다. 갑자기 무슨 댓바람이 불어서 LCC만 타다가 비즈니스인가 싶습니다. 늦바람이 불어 항공권이라는 녀석을 분석/공부해보니 이게 나름 재미(?)있었습니다. 인터넷쇼핑할인 찾듯이 공부에 공부를 거듭하다 보니 어느새 싼 가격을 찾게 되고, 우와, 이게 비즈니스 가격이야?? 할 만큼까지 내려도 봤습니다.(물론 이코노미 탔는데 운 좋게 승급한 사람 따라갈 순 없다.) 이번에는 상당히 저렴한 가격으로 8월이라는 극성수기임에도 불구하고 우리나라 국적기 비즈니스의 정확히 55% 정도에 해당하는 금액에 비즈니스를 구입할 수 있었습니다. 게다가 일전에 풀 플랫 비즈니스를 타보긴 했으나 맛만 봤지만 이번엔 비행시간도 길기 때문에 기대가 됩니다.

 그리고 또 하나 운이 좋은 거 같습니다. 이번에 탄 말레이시아 항공은 원월드 소속으로 우리나라에서는 사실 대우가 영 좋지 않습니다.(대한항공:스카이팀, 아시아나:스타얼라이언스) 그렇기 때문에 원월드 소속 항공사는 대한항공이나 아시아나 항공라운지 또는, 다른 PP라운지 등을 이용하게 됩니다. 저는 밤12:10분 비행기라 대부분의 라운지가 문을 닫을 시간이기에 운 좋게 23:30까지 영업을 하는 KAL라운지로 가게 되었습니다.(오전에 출발하는 말레이시아항공은 아시아나또는 협회 라운지 등을 이용한다고 들은 적 있습니다.)

난생처음 와보는 KAL 비즈니스 라운지입니다. 그런데 대한항공은 2 터미널이 메인인데 왜 1 터미널에 라운지가 있냐고요? 간단합니다. 제가 이번에 탄 말레이시아 항공은 물론이요, 1 터미널에서 출발하는 일부 항공(에미레이트 등)은 항공동맹이 달라도 대한항공 코드셰어인 경우가 몇몇 있습니다. 바로 그런 이유 때문에 1 터미널에도 라운지를 그대로 남겨두고 있는 것이지요. 두바이행 에미레이트도 23:55분 출발이라 우리와 별 차이 없기 때문에 이곳을 이용할 것이라 생각합니다.

라운지의 최대 장점은 뭐니 뭐니 해도 샤워시설입니다. 다행히 문을 닫기 전이라 샤워장이 비어있어서 땀 뻘뻘 흘리며(?) 운전한 BMW의 여운이 남아있었기에 정말 반가웠습니다. 깨끗이 씻고 간단하게 핑거푸드나 컵라면을 취식해봅니다. 라운지에서 샤워실 이용은 안내카운터에 보딩패스를 맡기면 키를 내어줍니다.

라운지 한편에 이런 물건도 있습니다.(오오, 비즈니스 오오) 요즘 아주 핫한 LED마스크네요. 싱가포르 최고 번화가 오차드에는 로드숍도 있었습니다. ㄷㄷㄷ 생각도 못한 횡재네요. 그럼 한번 써봅니다. 마스크 안쪽에 안경처럼 귀에 걸게 되어있어 착용 후 버튼을 눌러봅니다.(와, 아이언맨이다.)

문 닫을 시간이 다되어 그런지 라운지는 조용했습니다. 한 10-15명 정도 앉아들 있었는데, 다들 우리 비행기 타는 분들이셨던 걸로 기억합니다. 라운지는 개인 독립적인 공간도 있고, 무료 안마 마사지 의자 등 각종 편의시설이 있어서 충분히 쉴 수 있었습니다. 비행기 타자 마자 바로 잘 준비를 다했습니다.(잠깐, 비행기에서 자면 비즈니스를 즐길 수 없잖아)

가끔 유튜브나 여행기를 보면 이렇게 전용 입구로 들어가시는 분들이 참 부러웠는데, 제가 태어나 처음 이런 호사를 누려봅니다. 아마 처음이자 마지막이 되겠지요.(일전에 탔던 JAL은 협동체라 입구가 동일했습니다.)

 한국에도 말레이시아 항공 인천~쿠알라룸푸르 구간을 타시고 탑승기를 올려주신 분들이 많아서 많은 정보를 얻을 수 있었습니다. 제가 다시 한번 말씀을 드려볼까 합니다. 말레이시아항공 인천~쿠알라룸푸르 구간은 보통 A330-300이 들어옵니다. A380이나 A330-200이 들어올 수 도 있습니다만 일단 이기체가 당분간 운용될 것입니다.(A330-200은 땜빵으로 들어올 수 있는데 그렇게 되면 제가 지금 설명할 부분은 큰 의미가 없습니다.) A330-300에는 비즈니석의 최고의 자리가 있는데 1K, 4K, 6K 3자리입니다. 이 3자리는 원래 2명이 앉는 비즈니스 좌석을 지그재그식으로 배치하기 위해 1명이 앉는 자리로 만들어놨습니다! 그래서 일부에서는 왕좌라 부르기도 합니다. 당장 반대쪽 창가인 1A 하고 비교해도 팔걸이가 한 개더 있고 없고 차이가 날정도입니다. 당연히 수납공간은 배가되고 정말로 편안합니다. 어메니티는 차례대로 사진 왼쪽부터 담요, 베개, 시트커버입니다. 시트커버를 좌석에 둘러주고 180도로 누울 수 있습니다. 안전벨트는 자동차처럼 크로스형이라 은근 믿음이(?) 갑니다.

기재를 확인합니다. 에어버스 330-300 모델입니다. 중장거리형으로 보잉에는 대충 787에 대응됩니다. 물론 항속거리는 787이 좀 더 긴 것으로 알고 있으며 더 최신형으로 알고 있습니다.

비즈니스석을 타면 나눠주는 메뉴판은 언제 봐도 두 근합니다. 그런데 와인이나 스피릿 메뉴는 따로 끼워줍니다. 왜 그럴까 하고 생각을 해본 제 나름 결과는 이 항공사가 말레이시아 국영항공사이기 때문이 아닐까 하는 것입니다. 말레이시아항공은 말레이시아 국영기업으로 말레이시아는 인구의 60% 가까이 이슬람을 믿는 이슬람 국가입니다. 당연히 정부수반도 이슬람이지요. 그렇기 때문에 술은 이슬람이 아닌 사람들에게 제공하기 위해 따로 메뉴판을 둔 것이 아닐까 하는 생각입니다. 그래서인지 비행기 기내식은 돼지고기가 없었고, 할랄이었던 것으로 기억합니다.(그럼 아랍에미레이트 국영항공사인 에티하드항공은 왜 메뉴판에 술이 있는가...)

기장이나 승무원이 기내방송을 할 땐 이렇게 중간에 멈추고 음성이 나옵니다. 그전에 모니터 배경에 보이는 슬라맛 따당은 말레이시아어로 대충 환영합니다 에 해당합니다. 대충 몇 개 단어를 알고 가서 승무원들에게 서빙을 받을 때마다 뜨리마까시(고맙습니다)라고 하니 사마사마(천만에요)라는 말을 몇 번 들은 것 같습니다. 억양이 상당히 부드러워 듣는 사람도 기분이 좋네요.

헤드셋입니다. 저걸 뒤집어쓰고 자니 비행기 소리가 확실히 차단되는 느낌이... 노이즈 캔슬링이겠지요?

웰컴 드링크를 받습니다. 몇 가지 있는데 고르라고 승무원이 말할 때 그래도 어디서 주워들은 게 있는지 와우에마스(Wau Emas)를 고릅니다. 파인애플 주스에 라임, 판단시럽, 탄산수를 섞은 것인데 솔직히 뭔가 형언할 수 없는 맛이었습니다만, 그래도 이맛이 말레이시아의 맛이겠지! 하고는 들이켜봅니다. 상큼시큼합니다. 그리고 따뜻한 물수건을 받아서 얼굴을 닦고, 테이블을 닦았습니다.(내 테이블은 소중하니까...)

비행기가 이륙하니 또 밥상을 깔더니 사테를 준다고 합니다. 사테는 싱가포르에서도 맛집 있다고 많은 블로그에서 봤으나 저는 굳이 비행기에서 주니 안 사 먹어도 되겠다 싶었습니다. 이것도 주워들은 게 있어서 콤비네이션이라 외치고 닭고기와 소고기를 시켰습니다. 그리고 코크제로 플리즈 하니 코크라이트를 가져다줍니다. 읭? 제로콜라는 말레이시아에 없나 하고 뒤에 보니 말레이시아에서는 제로콜라를 Light라 표기하였던 것입니다.-_-, 싱가포르에 가니 제로콜라, 스테비아, 그냥콜라, 라이트콜라 다 있었던 것 같던데... 뭐 어쨌든 기내에서는 코크라이트가 제로콜라였던 것으로 기억합니다. 그리고 사테를 여행기 읽어보면 소고기보다 닭고기가 더 맛있다고들 하던데, 제가 오며가며 다타본 느낌은 이렇습니다. 닭고기가 기본적으로 좀 더 맛있긴 합니다. 그런데 소고기 중에 빠짝익힌것(?)이라는 표현은 우습지만 완전 제대로 뜨거워서 델만큼 달군 것(?) 즉, 기내에서 익힐 때 제일 잘 익은걸 먹었는데 소고기가 월등히 더 맛있었습니다.(어떻게 알았냐면 서빙받은 소고기꼬치2개중에 하나는 상온정도로 식은것, 하나는 후후불어서 먹고 바로 콜라마실만큼 뜨거운 것 2개였는데 후자가 월등히 닭고기보다도 더 맛있었습니다.) 오이랑 양파는 느끼하지 말라고 준 것인지 꽤 괜찮은 콤비였습니다.

자기 전에 승무원들도 자야지요... 물 하나씩 나눠주고 불을 꺼줍니다. 에비앙이군요!!(여윽시 비즈니스...)

180cm인제가 끝까지 다리 펴고도 앞에 닿지를 않습니다. 아주아주 만족스러운 좌석입니다. 게다가 갈 때 앉은 1K 좌석은 4,6K 좌석보다 레그룸공간이 좌우로 더 넓어 훨씬 편안합니다.(물론 호불호가 있다고 하는데 승무원들이 떠들면 캐빈크루에 가까워 힘들다는 점도 있습니다만, 제가 탔을 땐 조용해서 아주 좋았습니다.)

모니터도 이만하면 상당히 깨끗하게 감상할 수 있었습니다. 뉴튼존 누님 라이브들으며 취침-_-비행기가 말레이시아 현지시간으로 대충 06시(한국이면 07시)에 도착하기 때문에 현지시간 기준 04:30이면 밥을 줍니다. 대충 비행기 타고 4시간 좀 넘을 때 깨웁니다. 저는 그전에! 일어나 양치도하고(비즈니스석은 화장실에 칫솔치약, 미스트 등 어메니티가 있습니다. 물론 어메니티 킷을 주는 곳이 더 많고 그게 더 좋긴 하지요. 말레이시아항공은 2017년부터 중거리 및 대륙 내이동 비즈니스석에는 어메니티를 주지 않는 것으로 확인되고 있습니다. 나리타~쿠알라룸푸르구간도 동일) 일어나 양치하고 나와 한국인 승무원이 보이길래 디카페인 아메리카노를 한잔 주문해 마시고 기내식을 기다려봅니다. 누워서 비행기를 타고 가니 이런 호사가 따로 없네요.

빵을 고르라고 하길래 전체인가 보구나 하고 크루아상을 고릅니다. 우유는 로우 펫 밀크를 외칩니다.(콜라도 제로를 먹는 나는 차가운 도시남자...) 아무 생각이 없었는데 가운데 딸기잼은 메이드 인 프랑스였습니다.(그래서 숟가락으로 다 긁어먹음-_-궁상) 그래도 신선한 과일은 정말로 기분이 좋네요.

 다들 호불호가 강하다고 하는 말레이시아 항공 셰프 온콜 메뉴입니다. 비즈니스스위트, 비즈니스, 일부 구간 이코노미석은 기내식을 사전 지정할 수 있습니다. 물론 종교식 등은 전세계항공사들 대부분 사전지정할 수 있지만, 말레이시아 항공은 싱가포르항공의 북더쿡과 대충 비슷한 개념입니다. 저는 비프텐더로인과 그린페퍼소스 어쩌고에 웨지감자 버섯 등이었는데, 여행기들을 보니 자다 깨서 고기 씹으니 영 좋지 않다고 들 했으나 저는 맛있게 먹었습니다. 특히 아무 생각 없었던 오른쪽 녹색저 채소가  중국식 기름에 데친 거 같은 그런 맛이라 아주 좋았습니다. 고기도 칼 없이 포크로만 잘릴 만큼 잘 익어 저는 오히려 아주 좋은 경험을 했습니다. 비행기 위에서 스테이크 썬다는 거 자체가 행운 아니겠습니까.

쿠알라룸푸르 국제공항에 6시에 도착했습니다. 싱가포르행 보딩 오픈까지는 대략 2시간 10분 이상 남았기에 이코노미면 공항 노숙을 해야하지만, 라운지로 향합니다. 참고로 싱가포르 구간은 말레이시아에서는 국내선에 준하는 구간으로 취급하기에 단거리 터미널로 셔틀트레인을 타고 이동해야합니다.(마찬가지로 인도네시아 메단 등도 국내선에 준하는구간) 단거리터미널로 가면 라운지가 지금 내린 곳보다 더 안 좋다는 소문을 들어 여기서 쉬다가 넘어가기로 했습니다.

원월드 가맹사+에미레이트타는 비즈니스이상승객 은 이곳을 이용할 수 있습니다. 쿠알라룸푸르공항은 타이항공 등 자기들 라운지를 가지고 있는 항공사도 있지만, 역시 말레이시아의 국적기의 전용 라운지는 가히 그 시설이 최고가 아닐까 하고는 기대를 가지고 들어가봅니다.(기름국아니랄까봐 라운지 이름부터 골든라운지에 금박이 번쩍거린다.)

엄청납니다. 카운터에서 보딩패스를 보여주니 오른쪽은 일등석입구 왼쪽은 비즈니스석입구였습니다. 이슬람국가답게 술은 따로 프레임을 나누어 바로 만들어서 그곳에서 취식할 수 있게 해 두었습니다. 정말로 넓은 라운지입니다. 그리고 아침시간대라 아직은 조용합니다. 이곳도 안쪽으로 들어가서 보딩패스를 보여주니 샤워실을 이용할 수 있습니다. 밤새 비행기 내에서 찝찝했던 기운을 벗어던지고 씻고 나와서 메뉴를 둘러봅니다.

사실 이번에 비즈니스석을 타면서 시간을 절약(?)한 부분이 꽤 있었습니다. 그것은 비행기 및 그 부대시설을 이용하면서 싱가포르/말레이시아의 맛집들에 해당하는 음식을 거의 맛을 보았기 때문입니다.(락싸, 카야토스트, 에그누들, 사테 등) 저는 고수를 정말 싫어하는데 여기 고수는 오히려 한국에보다 향이 덜해서 저는 차라리 나았습니다. 걸쭉한 국물이 해장국처럼 괜찮았습니다. 물론 향은 전혀 달랐기에 거부감이 생길 수 도 있지만 말입니다.

기내에서도 많이 먹었기에 락싸한그릇 맛을 보고 와플을 먹습니다. 와플 소스를 초코렛, 메이플, 카야 셋 중 고를 수 있던데 당연히 제선택은 카야입니다. 사실 그 맛이 궁금했거든요. 정답은 옳았습니다. 왜 여성분들이 이 단맛에 그리 열광하는지 알 수 있었습니다.

단거리 터미널로 이동하는 셔틀트레인입니다. 저희도 줄지어 타러 가봅시다. ANA항공 쿠알라룸푸르행이 마침 들어온 시간대라 저 밑에 일본사람들이 꽤 많았습니다.

내려서 무빙워크를 따라 조금 걸어가 봅니다. 말레이시아와 싱가포르의 공항은 우리와 다른 점이 하나 있습니다. 그것은 보안구역에 진입 시에 수화물 검색을 하지 않고 비행기 보딩 전에 수화물 검사를 합니다. 그래서 보딩 시간이 출발시간 1시간 전이었던 것이었습니다.

이번에는 우등비즈 구간입니다. 보잉737이지요. 한국분들도 몇 팀 계셨습니다. 아마 우리와 같은 비행기를 타고 오신 분들 같았습니다. 사실 쿠알라룸푸르행 비행기를 타고 오신 분들 중에 대다수는 경유해서 발리로 가시는 분들이 많았던 것으로 기억합니다. 어쨌든 이 구간부터는 히잡을쓰신분, 터번쓰고있는 인도 사람들 등등 다양한 사람들이 많이 탔습니다.

비행기 기재를 확인합니다. 보잉737-800NG 입니다. 보잉737중에 가장 많이 팔린 기체이고, 일전에 나리타~부산 구간에서도 탄 모델입니다. 시트도 동일한 우등 비즈 좌석입니다. 승무원분은 제 또래 같아 보이는데 정말 노련하신 분이시고 얼굴에 신남이 묻어나 재미있었습니다.

웰컴 드링크로 애플주스를 받은 후 40분도 안 걸리는 거리인데 뭐 주나? 싶었는데 승무원이 님 머드실거임? 하길래 옆에 중국사람이 뭔가 시켜먹길래 나도 저거하니 가져다준 것입니다. 보니 달커리였습니다. 그러니까 채식주의자들이 먹는 음식이라 이것입니다. 사실 말레이시아오면 꼭 먹어보고 싶었던 것이 로띠와 인도커리였는데 공교롭게도 비즈니스석을 타면서 그 소원을 성취합니다. 한국에서먹은 오리지널 인도커리와 또 다른 이 맛이 인스턴트라 하지만 저는 참 좋았습니다.

창이 러브 싱가포르 라 되어있네요. 머라이언과 싱가포르 국기 등으로 표현한 재미있는 조형물입니다. 농담 하나도 안 보태고 입국심사에 1분 컷이었습니다. 여권을 새로 만든 것이라 아무것도 안 찍힌 것이기도 했고, 과연 한국사람은 빨리 통과시켜준다더니 명불허전이었습니다. 지문 등록하자마자 여권 쓱 보더니 도장 찍고 종이 하나 꼽아주고 끝입니다. 이종이는 출국 전까지 잃어버리면 안 됩니다.

창이공항은 3 터미널이 싱가포르항공이 출도착 하는 메인 터미널입니다. 말레이시아항공은 2 터미널을 이용하는데 시설이 비교적 적은 편이라 들었습니다. 여행에 참고하시면 됩니다. 가든스 바이 더 베이는 나중에 가보게 되는 게 정말 멋졌습니다. 또 가보고 싶을 정도입니다. 사진이 잘 나옵니다.

택시를 타러 가니 줄을 서는 곳에 왠 70대 싱가포르 할아버지가 서계십니다. 이분이 택시 오면 잡아주고 손님들 안내해주는 분인 것 같습니다. 근데 저를 보더니 재패니? 재패니즈? 합니다-_-(이보시오, 이보시오 나 한국인이라 한국, 일본인될 이유없다고, 근데 같이간 후배는 나중에 택시기사에게 중국어로 기사가 이야기를 하게되는데...) 코리언 이라고 하니 오, 안녕하세요. 하면서 한국어 인사말을 해줍니다. 반갑게 고맙습니다. 하고는 택시를 탑니다. 저는 싱가포르라고 하면 빌딩을 숲 사이로 넓은 도로와 많은 건물들을 생각했는데, 택시 타자마자 놀랐습니다. 사진에는 제대로 안 나왔지만 무슨 숲이 아니고 밀림 수준으로 나무가 빽빽했습니다. 여기도 구 영국 식민지였던 적이 있었기에 영국처럼 우핸들이고 도로 방향이 우리나라와 반대입니다.

마리나베이샌즈 호텔이 보일즈음 빌딩들이 보이기 시작합니다. 짧지만 그래도 나름 누워 잠도 자본 비즈니스 탑승기였습니다. 중간에 재미난 이슈는 모아서 따로 올려봐야겠습니다. 

  이른아침 졸린눈을 비비고 일어납니다. 06:50분 미타카역에서 나리타 익스프레스를 타기위해 이동합니다.

 미타카 시의 모습입니다. 흔히 도쿄여행을 와서 미타카쪽을 온다면 십중팔구는 키치죠지인근의 지브리스튜디오가 그 목적일 것입니다. 도쿄23구 바깥쪽이다보니 관광객들도 거의 찾지 않는 동네이지만, 도쿄도내에서도 특유의 주거지역으로 유명한곳이라 일본의 흔한 도시다운 느낌을 줍니다. 일본의 전형적인 길거리를 궁금해 하신다면 지브리스튜디오를 구경한 후 미타카 시청쪽으로 조금만 걸어와도 이런 분위기를 느낄 수 있습니다.

 06:52분 나리타공항행 나리타 익스프레스를 탑니다. 원래 나리타익스프레스는 일반적으로 신주쿠(이케부쿠로)방면으로 운행하나, 아침,저녁시간대에는 타카오(도쿄도내 서쪽끝), 요코하마로 운행하는 편도 있습니다. 그래서 운이좋으면 신주쿠나 도쿄역 환승없이 직행으로 공항까지 갈 수 있습니다. 물론 공항버스를 이용하는것도 편한방법이지만 주말이나 출퇴근시간에는 정체를 걱정해야하니 잘 판단하시면 됩니다.

나리타익스프레스는 앞에서도 설명했지만 장단점이 명확합니다. 단점은 치바를 돌아가는 선로상황때문에 도쿄시내까지 소요시간이 다른교통편에 비해 많이 걸립니다. 하지만 버스와 달리 넓은 레그룸, 무료와이파이, 환승저항을 피하고 교통정체를 피할 수 있는것은 장점입니다.

JAL(일본항공)은 항공동맹 원월드(oneworld)소속입니다. 나리타공항은 원월드는 제2터미널을 사용합니다. 1터미널이 종점이므로 그전에 내립니다. 나리타익스프레스에는 항공기 출발시간과 지연유무, 탑승터미널이 모니터에 나와 한눈에 알아보기 쉬우며 한글도 나와찾기 쉽습니다. 공항에 들어서서 서성거리니 왼편으로 JAL 비즈니스클래스 라는 글씨가 한눈에 보입니다. 입구에서 직원이 대기하며 비즈니스석임을 재확인합니다. 멀리J나 I카운터에 줄지어 수속하는 분들과 확연히 비교가되네요.

이렇게 전용 카운터가 있으니 줄을 설필요도 없이 바로바로 옆카운터로 이동해 짐을 부칩니다. 나리타공항의 일본항공의 모든비행기 비즈니스석 티케팅을 할 수 있습니다. 한국어를 못하는 직원이었으나 쉽게 간단한 일본어+영어로 대충말하면서 수속을 마칩니다. 상기하다시피 이곳은 일본의 나리타국제공항입니다. 도쿄의 관문이지요. 그 일본을 대표하는 일본항공(ANA가 규모가 더크다.)의 허브공항 전용비즈니스클래스 라운지를 이용할 수 있게 된것입니다. 기대하며 이동해봅니다. 다만 이번에는 보잉737-800NG가 수리가 완료되어 협동체 비즈니스 즉, 우등비즈를 타게됩니다......

출국심사전에 일등석 체크인카운터를 보았습니다. 출국심사장 바로 앞에 위치에 아주 수속이 편리합니다. 게다가 앞에 보이는 쇼파에 앉아있으면 직원들이 와서 짐과 여권을 받아서 수속을 도와줍니다. 비즈니스보다 한발 앞선 서비스입니다. 일본항공은 2019.3 현재 보잉777에만 일등석을 운용하고있습니다.

 아, 다른곳으로 떠나고 싶은 출발편 비행기 목록입니다. 99번탑승구로 한참 멀리떨어져있습니다. 바로옆 98번이 모스크바로 가는 일본항공(S7항공 코드쉐어)이고, 우리비행기는 일본항공(대한항공, 하와이안, 핀에어 코드쉐어)957편입니다.

 보안구역을 지나 면세점들을 통과해 한참을 걸어갑니다. JAL 라운지인 사쿠라라운지는 나리타공항내에 총3곳이 있으나, 탑승구에서 가장가까운 라운지를 찾아가봅니다. JAL사쿠라 라운지는 국적기 항공사 라운지 답게 원월드 얼라이언스 또는 비즈니스, 퍼스트클래스 승객만 입장 할 수 있습니다. 즉, 대한항공이나 아시아나등 스카이팀, 스타얼라이언스 그룹은 설령 일등석을 구입했어도 이곳라운지가 아닌 다른라운지를 이용해야 합니다. 기대를 하고 들어갑니다.

 라운지 입구 카운터에 들어서니 직원이 티켓을 확인합니다. 그 후 탑승구까지 소요되는 시간을 설명하며 이곳에 얼마나 체류할 수 있는지 미리 알려줍니다. 비즈니스석은 에스컬레이터로 밑으로 내려가고, 일등석은 그대로 입장합니다. 사진을 많이 찍어두지 못했지만, 유투브 등으로 보면 많은 영상을 볼 수 있습니다. 기본적으로 JAL 사쿠라 라운지는 일본항공사답게 일본음식이 아주 특화되어있는데, 카레가 아주 뛰어나다고 소문이 자자해 맛을 봅니다.

 호텔조식뷔페처럼 바에 차려놓은 다양한 음식들을 종류별로 맛을 봅니다. 기내식이 아무리 비즈니스석이라 해도 입에 맞지 않은것도 있을 수 있기에 여기서 부지런히 맛을 봅니다. 아침을 안먹었기에 공항에서 따로 돈을 쓰지 않고도 괜찮은 퀄리티의 식사를 할 수 있어서 어머니도 아주 만족하십니다. 원래 저는 일본여행을 하면 일요일아침은 대부분의 호텔에서 카레가 나와서 항상 카레라이스를 먹었는데, 금번여행도 그 룰을 지킬수(?)있게 되었습니다. 아주 맛이 좋았습니다.

인천공항에서PP카드 라운지도 이용해보았지만, 확실히 비즈니스전용라운지가 좀더 쾌적(?)하다는 표현이 옳은듯합니다. 물론 PP라운지도 충분히 여유가 있습니다만, 확실히 비즈니스 용무의 직장인들과 좀 더 넓은 공간은 이 라운지가 더 나음을 보여주는 부분입니다.

호텔뷔페처럼 잘차려놓은 바에는 각종 술들도 당연히(?)구비되어 있습니다.

놀랍게도 아와모리도 있었습니다. 아와모리중에서도 숙성주인 코슈는 특히 맛이 깔끔하기로 유명한데, 이곳에서 맛을보게될 줄은 몰랐습니다. 정말 고급위스키를 마시는것 처럼 높은도수인데도 잘넘어갑니다.

저는 역시 사케가 더 좋습니다. 비즈니스라운지에 준비된 사케들은 고가의 제품은 아니지만 가성비가 아주 뛰어난 제품들이 많았습니다. 저는 가운데의 토사시라기쿠 준마이다이긴죠를 맛보았습니다.(오른쪽은 이키섬에서 만든 토코야마라는 사케입니다. 사실 이키는 보리소주로 예전부터 아주유명한 섬입니다.)

 토사시라기쿠 준마이 다이긴죠는 도정율 50% 일본주도+2.0 산도1.8의 전형적인 쿤슈계열의 준마이 다이긴죠라 할 수 있습니다. 원래 큐슈남부나 시코쿠남부 고치현은 사케보다는 소주양조가 유명한 동네이나 이곳의 사케양조장은 역사가 115년이나 된 지역의 나름 전통있는 양조장으로 제품이 우수해 보였습니다. 쿤슈계열이라 하지만 16%라는 도수가 느껴지지않을만큼 부드러운 목넘김과 강하지않은 은은한 향이 이 술을 더욱 돋보이게 하는 것 같았습니다. 앞서 먹었던 새우야채말이가 생각나 궁합을 맞춰보았는데, 역시나 아주 잘맞고 좋았습니다.

재미있게도 생맥주를 기울여서 거품을 깔끔하게 따라주는 기계도 있었습니다. 우리나라에도 있으면 참 좋겠다는 생각을 해봅니다. 왼쪽에는 음료수패널인데 LCD패널에서 터치로 음료를 선택해 마실 수 있습니다. 나름 엄청난 최첨단이네요.

JAL 스카이타임키위쥬스라고 하는 이 음료는 비행기에서도 제공되는 쥬스입니다. 사과맛에 가까운 키위쥬스인데, 일본항공에서만 서비스되는 특별쥬스라고 합니다.

99번게이트로 이동해서 탑승합니다. 이번에 탈 기체는 보잉737-800NG로 작은 협동체비행기입니다. 한국저가항공에서도 단거리에 많이 운용하는 비행기입니다. 그래서 비즈니스좌석도 우등비즈-_-라는 별명이있습니다. 우등고속정도의 넓이의 좌석입니다.

안전가이드와 기재를 확인합니다. 지난번 사고난 보잉737-8MAX기종과는 전혀다른 이전기종의 기체입니다. 단거리에서 세계적으로 워낙 유명한 비행기입니다.(다들 알게모르게 타본기억이 많을거다. 제주도라던가, 후쿠오카라던가...)

아, 아닛, 비행기가 과연 좁습니다.. 어메너티(?)라기에도 민망하지만, 어쨌든 의자 앞 수납공간에 헤드셋 등이 있습니다. 개인모니터는 팔걸이안에 들어있었습니다.(이코노미는? 그런거 없다.)

우선 배부해준 메뉴판을 살펴봅니다. 제가 탄날짜에는 요쇼쿠 즉, 양식을 제공합니다. 비프 스트로가노프도 제입맛엔 매우좋았고, 디저트가 하겐다즈라는것은 무엇보다도 기대가 되는 부분이었습니다.

좌석의 왼편에는 리모컨과 개인모니터수납공간이 있었고, 오른편에는 의자조절버튼 및 식탁이 있었습니다.

단거리 비즈니스석답게 완전히 뒤로 젖혀지는 풀플랫시트는 아니였기에 아쉬웠습니다. 그래도 일본을 갈때 경험해봤으니 만족합니다. 일본항공뿐아니라 세계의 거의 대부분항공사에서 이런 단거리구간은 우등비즈 좌석이 배치됩니다. 심지어 미국이나 일본은 국내선은 일등석도 이런 우등비즈수준입니다.(샌프란시스코~뉴욕 구간 일등석은 6시간가까이 걸리지만 풀플랫이 아닙니다.)

연식이 좀 된 비행기라, 기내모니터도 구형에 상당히 반응속도도 느리고 화질도 좋지는 않습니다. 그래도 밥을 먹기위해 먹방(심야식당)을 틀어봅니다.

이번여행의 큰성과는 뭐니뭐니해도 날씨가 좋았다는 것입니다. 특히나 비행기에서 후지산을 볼 수 있는것은 행운아닌 행운이라 해둡니다. 구름낀날이 많아서 보기가 힘든경우도 있었다는데 운이좋았던 것 같습니다.

드디어 나온 기내식입니다! 개인적으로는 갈때보다 더 푸짐하고 잘나온것 같은 느낌이 들었습니다. 특히 고기가 정말 부드러워서 한톨도 남김없이 싹싹 긁어먹었습니다. 샐러드도 정말 신선했고, 애피타이저로 나온 청어마리네를 맛보기위해 준마이 다이긴죠를 주문했는데, 정말 입에 맞았습니다.

 제대로 사진을 찍지 못해서 출처를 밝히고 설명드립니다. 비행기 기내에서 맛있게 식사를하다가(아니 그걸 또 다 먹는거냐?) 역시 청어마리네 같은 생선류를 보고는 사케를 주문해보았습니다. 기내에서 제공한 사케는 2019년5월까지만 제공되는 아카부 준마이다이긴죠긴카 즉, 준마이다이긴죠은하 라는 물건입니다. 이와테현 모리오카 소재 양조장인 아카부는 이술에 은하라는 이름을 붙였을때 이와테것이겠구나 하고 생각했습니다. 일단 IGR 이와테 은하철도라는 것이 이와테현에 있습니다.(청춘18티켓사용자들의 영원한 주적철도) 왜 이와테와 은하가 연관이 있냐하면 이와테현의 유명인물중에 미야자와겐지라는 양반의 은하철도의 밤 이라는 소설이 일본내에서 아주아주 유명하기 때문입니다. 게다가 은하철도999만화역시 이 소설을 모티브로 창작된것이라 하니 우리도 나름은 이해가 될것이라 생각합니다.

 아카부 준마이 다이긴죠는 앞서 말한 이와테현의 은하라는 쌀품종을 52%도정하여 만든 사케입니다. 사실 사케를 그리 많이 마셔본것은 아니지만, 한가지 분명한 사실은 준마이 다이긴죠 종류사케는 무겁다는 생각이 들지 않습니다. 그래서 항상 식전주나 아니면 식사중 반주로 가볍게 맛을본다는 의미로 곁들이기에 무난한 사케라 생각합니다. 비행기내에서 마시는 사케라 맛을 느끼기 어렵지 않을까 하는 생각도 잠시였고, 청어마리네와 아주 궁합이 좋고 비린내를 잡아주는 사케였습니다.

마지막으로 후식인 하겐다즈 아이스크림을 즐겨봅니다. 촌놈이라 평소에 먹을기회도 없고, 있어도 편의점에서 엄청난가격에 입만 떡 벌리고 맛도 못본것을 비행기위해서 즐기다니 호사가 아닐 수 없습니다. 짧은 여행이었지만 정말 잘먹고, 잘쉬고, 잘보고 온 유익한 여행이었다고 생각합니다.