2년만에 다시찾은 나가사키입니다. 일단 밖으로 나가서 역사를 살펴봅시다. 나가사키는 큐슈 서쪽의 중심도시입니다. 최근에는 상하이로 가는 크루즈도 있네요. 국제항구입니다. 물론 공항도 국제공항이지요. 인천에서도 비행기가 있습니다.

나가사키역은 따로 입구가 없이 광장이 뻥 뚫려 있는 형태입니다. 옆에는 쇼핑몰이 있습니다. 왠호랑이가 걸려있지...--ㅋㅋ 이시기의 나가사키는 등불축제를 합니다. 특히 나가사키에는 화교들이 많이 살고 일본에서 요코하마, 고베와 함께 3대 중화거리로 유명합니다. 그래서 거리에서도 빨간색 홍등을 많이 볼 수 있었습니다.
나가사키 역앞에서 육교를 따라 노면전차를 타......지말고 일단 길을 건넙시다. 일단 길을건너서 조금만 걸어가면..

왠 건물에 방송탑이 붙어있는데, 나가사키NHK입니다. 바로 이 NHK뒤쪽 언덕으로 올라가면

신기하게 생긴 성당이 보입니다. 여기가 일본 26인 순교기념지입니다. 중간에 키작은 사람은 아이들이었다고 합니다. 혹시 시마바라의 난이라고 일본사를 공부하신분들은 아실지 모르겠습니다. 나가사키현 시마바라에서 기독교들이 소위말하는 막부에 항거한 사건입니다. 우리나라 병인박해처럼 싹다 형장의 이슬로 사라졌지요.

에도막부도 초기에는 기독교를 엄금했습니다. 물론 전국시대에는 기독교든 뭐든 선교사를 통해서 선진문물을 받기 위해서 무사들중에서도 기독교가 많았습니다. 대표적으로 우리나라에 쳐들어온 고니시 유키나가가 있겠군요... 오다 노부나가도 기독교를 믿은건 아니지만 성당을 짓고 후원은 했다고 하니 그당시엔 기독교(천주교)는 탄압대상이 아니었습니다.

여하튼 일본에서 기독교의 탄압이 이루어졌음에도 네덜란드 상인들은 데지마에서 계속 무역을 할 수 있었는데, 그이유는 네덜란드 상인들은 개신교라는 이유였습니다. 그간 일본에 머물렀던 서양선교사나 상인들은 대부분이 프랑스,포르투갈,스페인사람이었습니다. 특히 예수회선교사들은 전부다 기독교를 전파하고 있었으니 네덜란드 입장에서도 기독, 즉 천주교는 미워할 수 밖에 없었습니다. 종교때문에 벨기에, 네덜란드 분열까지 된 나라이니 일본에 있어서도 네덜란드 사람은 탄압대상이 아니었나 봅니다. 데지마는 잠시 후 방문하겠습니다.ㅋㅋ

성당앞의 골목을 따라서 내려갑시다. 일본스러운 건물들이 많이 보입니다. 조금만 더 걸어가보면...

재미있는것이 성당 바로 옆에 관세음보살상이 떡하니 있습니다.ㅋㅋ 우리나라로서는 이질적으로 보일지도 모르겠지만 십자가 주변에 큰 관세음보살상이 있는걸 보면 참 일본은 흥미로운 나라입니다.

이제 언덕을 내려와서 노면전차를 탑시다. 완전 우리나라 야인시대 드라마를 연상케 하는 구형전차도 있습니다. 타는 방식은 우리나라와 다릅니다. 우리나라로치면 출구쪽으로 탑승합니다. 탈때는 번호표를 뽑습니다. 그리고 내릴때 번호표와 함께 요금을 지불합니다. 우리처럼 패스권이 있는사람도 번호표는 뽑아야 합니다.

노선은 4가지가 있는데, 여기서는 1번전차를 타고 4코스정도 가면 데지마입니다. 정차역이름이 데지마(出島)이므로 쉽게 알 수 있습니다.
내리자마자 정면에 데지마 입구가 보이기 때문에 쉽게 찾을 수 있습니다.

정문을 통해 안으로 들어갑시다. 요금은 500엔입니다.

들어서면 옛날옷을 입은 사람들이 서있습니다. 칼도차고 있는 무사도 보이고, 문지기로 보이는 사람도 있습니다.

데지마에 대해서 잘 모르시는 분들이 있어서 간략하게 설명하면, 데지마는 에도시대때 네덜란드 상인들이 머물러 살던 일종의 조계지였습니다. 에도막부가 생기고나서 에도막부는 표면적으로 쇄국정책을 표방했습니다. 하지만 명나라와 청나라 그리고 조선, 류쿠(지금 오키나와)와는 좋든싫든 이웃이니 무역을 하지 않을 수 없었습니다. 그래서 우리나라도 조선통신사 명목으로 사절을 파견하였고, 일본역시 대마도주를 통해서 제한적이나마 무역을 하였습니다. 비록 쇄국을 하였지만 일본인들은 아시아 전역으로 무역을 하였는데, 조선이나 청은 물론이고 동남아시아, 미얀마까지도 일본인들의 거주구역이 있었다고합니다.

여하튼 포르투갈,스페인 상인들이 물러간 후에(물론 에도막부초기에는 스페인 사람들이 일본에 오기도, 일본사절이 로마교황에게 파견되기도 합니다...쇄국을 하는 과정에서 스페인사람들이 신변의 위협을 느끼고 일본내에서 후원할 곳을 찾았는데, 그게바로 그유명한 오슈(현재 센다이 일대 도호쿠지방)의 독안룡 다테마사무네이지요...뭐 이이야긴 모르시는 분들은 어려울테니 이정도로 하겠습니다.) 기득권을 잡은 네덜란드 상인들은 에도막부에 의해서 공식적으로 나가사키에 자리를 잡을 수 있게 되었는데, 그것이 바로 인공적으로 만들어진 이 섬 데지마입니다.

데지마를 통해서 일본은 소위 난학을 받아들이게 되는데, 의학, 공학등에 서양 문물을 제한적이지만 받아 들일 수 있었고, 동양의 어떤 다른나라보다도 정보력이 앞서게 되었습니다.(1840년대 아편전쟁이 일어났을때도 북경의 청나라 황제보다 일본쇼군이 먼저알았다는 소문도 있을정도입니다.--)

데지마는 실제 크기를 그대로 복원했다고 합니다. 원래는 인공섬인데 시내쪽으로 옮겨서 만들었습니다. 건물은 양식건물도 있고 일본식 건물도 있는데, 일본식건물에서 주로 거주 및 창고로 사용하고 양식건물이 상사로 사용한듯 합니다.

다다미 깔아놓은방에 진수성찬식탁을 올려놓고 먹는건 참 언벨런스 하면서도 뭔가 있어보입니다.ㅋㅋ

그리고 이때 흑인노예들을 네덜란드 사람이 데려오는데...(동남아사람도 포함) 아마 일본인들은 이때 흑인을 처음보았다고 합니다.(물론 전국시대때 포르투갈인들이 데려오긴 했습니다만...)

네덜란드사람들이 에도로 방문할때는 저렇게 가마를 타고 이동했다고 합니다. 가마에 발을 친것은 나름 보안차원으로 한듯합니다. 실제로 네덜란드 사람들은 데지마 밖을 함부로 나갈 수가 없었다고 합니다. 일본은 막부차원에서 그걸 막은것 같습니다.

당시 네덜란드 사람들도 당구를 쳤군요...당구가 저렇게 오래된 스포츠였나...

동인도회사 즉, 네덜란드 사람들이 타고다니던 배입니다. 우리가 동인도회사하면 영국이 생각나고 보스턴 차사건이 생각나실텐데...--; 동인도회사는 네덜란드, 프랑스, 영국 다있었고 당시의 보편적인 합자회사의 이름이었습니다. VOC라고 찍힌 마크를 보면 네덜란드 동인도회사임을 알 수 있습니다. 도자기에도 이런문양이 있는 종류가 있습니다.

대충둘러보고 양식건물쪽으로 가는데... 왠 관광안내원, 무사옷입은 사람, 경비원, 표파는사람들 전부다 한곳에 모입니다. 데지마에서 일하는 직원들이 다모인것 같습니다. 나중에 뭔가하고 물어보니...(사실 일본어도 영어도 둘다 잘모릅니다. 하지만 손짓발짓하고 대충 뭔말인가 하고 물어봅니다.) 시청인지 현청인지 공무원이 나와서 비상시 조치하는 안전교육을 하는거 같습니다...-_-;; 민방위 훈련도아니고.... 단체로 풀밭에서 이런저런 이야기를 하더니 건물안으로 우르르 몰려가서 또 이야기를 하는거 같습니다. 다 살펴 봤다면, 이제 밖으로 돌아 나갑시다.

신형전철이라 내부가 우리나라 최신버스 수준입니다.
 

1번전철을타고 스기마치까지 가서 5번으로 갈아탑니다. 그 후 종점까지 가거나 혹은 종점 바로 앞코스까지 가거나 둘중하나를 선택합시다. 만일 종점에서 내린다면 글로버 공원을 꼭대기에서 밑으로 내려오는 코스로 관람할 수 있고, 그 앞에서 내린다면 반대로 아래에서 위로 올라가면서 보게됩니다. 편한걸 선택합시다. 저는FM대로 종점까지 가지 않고 그전에 내렸습니다.

밤늦게까지 TV를 보고 맥주를 마신건 아니지만 그럭저럭 대충 11시쯤 잤습니다. 그리고 눈을 뜬게 아침 06:30분-_-; 여행온것 치고는 엄청나게 빠른 시간이지만 그도 그럴것이 오늘은 일정이 조금 타이트 하기 때문입니다. 제가 묵은 치산호텔하카타는 무료WI-FI도 되긴한데... 로비에서만 되서 사람들이 로비에 다 모여들 있었습니다. 그리고 1층에 식당이 있는데, 조식만 운영됩니다. 그런데 그 메뉴며 맛이 아주 뛰어납니다.(호텔가격도 저렴하고, 식사도 아주!! 수준급입니다.) 다른 블로그 등에서 호텔을 검색해보면 아실 수 있을겁니다.

호텔 식당의 내부입니다. 07:00부터 이용가능하고, 뷔페식으로 되어있지만 일본식메뉴도 있고 양식도 있어서 뭐든지 골라 먹을 수 있습니다. 저는 원래 아침을 든든히 먹는 스타일이라... 소시지, 오믈렛, 낫토, 밥1공기, 사과쥬스, 샐러드, 시리얼, 연어구이, 프렌치프라이, 된장국... 등등 먹었습니다.(엄청 많이 먹은것 처럼 보이지만, 양은 사실 그리 많지 않았습니다. 조금씩 여러개...)

하카타 역으로 가는 길입니다. 오늘은 큐슈의 서쪽지역을 탐방해보기로 했습니다.

하카타 역 내부입니다. 출근시간대(07:30분경)라서 그런지 멀리서 학생이며, 화이트 컬러들이 많이 보입니다. 특히 신칸센 타는곳에 화이트 컬러들이 많은데 하카타~고쿠라 구간의 신칸센을 이용하는 직장인들이 많습니다. 그래서 아예 그 18분거리를 운행하는 전용신칸센(코다마)도 있습니다.(JR특급 소닉이용시 하카타~고쿠라 48분소요)

여기가 하카타역 신칸센 타는곳 입구입니다. 사진 왼쪽의 문으로 들어가서 역무원에게 패스를 보여주고 통과 합니다.

와우...도카이도-산요 신칸센 노조미입니다.(JR신칸센의 톱이라 할 수 있죠) 하카타~동경을 연결하는 기차입니다. 1180km정도 거리를 5시간만에 갑니다. 현재 가장 긴구간에 운행중인 신칸센이지요. 물론 북큐슈레일패스로는 이걸 탈 수 없습니다만...방법이 전혀(?)없지는 않지요..후후... 저기 서있는 승무원은 JR서일본 승무원입니다. JR큐슈 승무원 유니폼은 디자인이 쫌 다릅니다.

우리는 여기 맞은편에 있는 카고시마 추오를 가는 사쿠라를 탑니다.(07:51분발) 갑자기 놀라실텐데요. 나가사키를 가는데 왜 카고시마가는 신칸센을 타냐고 하실겁니다. 사실은 패스를 좀 더 효율적(?)으로 타면서 시간도 절약할 겸해서 신칸센을 타기로 했습니다. 하카타역에서 출발하는 나가사키행 특급 카모메 열차는 신칸센 정차역인 신토스역을 거쳐서 나가사키까지 가기때문에, 우리는 신토스까지 신칸센을 타고 신토스에서 카모메를 타기로 했습니다. 그렇게 되면 시간이 20분정도 비기때문에(나가사키행 카모메는 하카타역에서 07:55분출발 신토스 08:20분도착, 사쿠라는 신토스에 08:06분 도착이기에 신토스에 내려서 역을 구경할 시간이 있다는 것이죠...ㅎㅎ)

음... 이번열차는 사쿠라인데 차량은 800계입니다.(츠바메와 같은기차) 원래 사쿠라는N700계인데 가끔 800계열차로 운용되기도 합니다.

08:06분 신토스 역에 도착을 했습니다. 조용한 역입니다. 아무래도 배드타운개념이 강하고, 또한 상행쪽은 사람이 있어도 하행은 거의 없었습니다.

신토스역의 정면 모습니다. 내려서 재래선(기존선)으로 갈아타기전에 찍었습니다.

신토스역의 맞은편 입구입니다. 이쪽을 통해서 재래선을 탈 수 있습니다. 제가 토스를 시간이 났다면 반드시 방문을 했을텐데 이번에는 시간관계상 둘러볼 순 없었습니다. 사실 2년전 기억에 토스역을 지나간적이 있었는데, 역앞에 아주 큰 축구장이 있었습니다.

저는 해외축구를 즐겨보는 것도 아니고 J리그에 대해서도 문외한이긴 하지만 아무리 생각해도 토스를 쓰고 있는 J리그 축구팀이 기억이 나지 않았습니다. 그냥J2리그쯤 되는 축구팀이구나 하고 생각했는데, 축구인기가 한국K리그 저리가라였던 것으로 기억이 납니다. 그런데 최근에 뉴스를 보니 토스에 있는 축구팀이 사간토스라는 것을 알게 되었고, 더 놀라운건 그팀이 올해부터 J2리그에서 J리그로 승격했다는 사실이었습니다. 하지만 더 놀라운건 이 사간토스의 감독이 2002월드컵때 주전멤버 였던 윤정환 감독이라는 것이었습니다...-_-;;; 이걸 알았다면, 구장투어라도 해볼겸 토스를 무조건 방문했을텐데 여행이 끝나고 나서야 그사실을 뒤늦게 알게 되었습니다.

재래선쪽 타는 곳으로 나오자마자 사가로 가는 보통열차가 들어오고 있습니다. 08:15분... 카모메는 아직 5분더 기다려야 합니다.

네, 카모메가 들어오고 있습니다. 첨에 봤을땐 무슨 신칸센인줄 알았습니다. 특급열차 다운 외관입니다.ㅋㅋ(아, 그리고 일본역들은 기차를 타기위한 복도에 사람이 있으면 벨소리가 납니다. 시각장애인을 위한 배려인듯 합니다.)

내부는 검은색으로 되어있습니다. 첫째날에 탄 특급소닉열차도 기종은 카모메였기에 크게 신기하진 않았습니다.

기차가 사가현의 중심부를 지나고 있습니다. 큐슈지역에서도 사가지역은 주요 쌀생산지이고, 일본에서는 보기드물게 "평야"지대 입니다.(우리나라는 국토의 약 70%가 산지인데 반해, 일본은 90%가 산지입니다.) 일본에서 이정도 규모의 논을 보는것은 쉽지 않습니다. 주요 쌀 생산지라고 하는 아키타를 가더라도 산과 산이 다 훤이 보이는 곳에 논이 있습니다만, 여긴 산이 저멀리에 몇개 있을뿐 대부분 평야입니다.

사가현 히젠야마구치역을 지나면 철길이 2갈래로 갈라집니다. 서쪽으로 향하는 기차는 미도리, 하우스텐보스 등이고 사세보 및 하우스텐보스로 가는 기차입니다. 남쪽으로 향하면 위의 사진처럼 바닷가를 끼고 나가사키로 가는 길입니다. 여기서 부터는 단선철도라 이동이 조금 느려집니다. 바닷가에서 저기 검은 점처럼 보이는 것은 전부다 오리떼입니다... 햇빛에 비친 바닷가는 참 평온했습니다...

2시간을 달려서 09:55분... 거의 10시다되어 나가사키역에 도착했습니다. 카모메에 손을 대고 한장찍어줍니다. 나가사키역이 종점이기때문에 손대고 사진찍어도 무방합니다.ㅋ 중국인, 일본인 관광객들이 우리가 하는 이모습을 목격하고는 자기네들도 우리빠져나가고는 손대고 찍고 있습니다.ㅋㅋㅋ

관광안내소입니다. 역사로 들어가자마자 바로 오른편에 있습니다. 친절하게 한글로 써놓았기 때문에 문제가 되지 않습니다. 여기 들어가서는 바로 1DAYPASS를 요구합시다. 일본어 몰라도 됩니다. 500엔주면 알아서 꺼내줍니다.-_-ㅋ 이것과 나가사키 지도를 챙겨서 밖으로 나갑시다. (2년전에 안내소에 있었던 직원이 아직도 있네요... 얼굴을 기억해뒀는데... 확실합니다ㅋㅋㅋ)

고쿠라역으로 가는 길에 날씨가 좋아졌습니다. 구름도 적어지고...

고쿠라 역에 도착했습니다. 14:40분정도인듯

고쿠라역은 규모로만 보면 오히려 하카타역보다 더커보입니다. 그 이유는 하카타 역처럼 백화점이 있는것은 물론이고 신칸센 정차역이기도하며, 또한 도시철도 그러니까 모노레일이 다니는 큐슈유일의 도시입니다. 그래서 역사가 꽤 큽니다. 물론 인구도 많은편이고, 고쿠라역 광장은 하카타역보다 많으면 많았지 결코 적지않은 사람들이 광장을 가득채우고 있었습니다. 한참을 구경하니 배가 고픕니다.

아침에 빵한쪽먹고... 뭐라도 먹읍시다.

음... 카레는 도쿄에서도 먹었지만 진짜 왠만한 한국보다 훨씬 낫습니다. 카레의 기원은 영국입니다.(인도아닙니다--;) 인도사람들이 카레 그러니까 커리와 비슷한 향신료를 배합해서 밥을 먹은 역사는 분명히 오래되었습니다만, 어떤 향신료를 배합해서 이것을 커리라고 만들어 낸건 영국사람입니다. 카레를 밥과 함께 먹는걸 일본애들이 창작해낸 것이죠. 밀가루를 사용해서 걸쭉하게 만드는것도 일본애들이고... 여하튼 맛있게 비웁니다. 싹싹 다먹습니다. 이제 배도 부르고, 느긋(?)하게 특급 소닉을 다시 타봅시다... 하기전에 행님의 의견대로 음반가게 좀가봤습니다. 2NE1 사겠다고 난리... 그러나 3500엔... 그걸로 지구는 멸망했다.-- 가 아니고 비싸서 안삼.(초신성도 인기냐?!-_-)

일단은 소닉을 타려고 기다리고 있는데 기차 기종이 앞에서본 파란색이 아니고, 나가사키 가는 카모메 기종입니다.

*JR큐슈 특급열차는 보통 2종류가 1이름으로 쓰이기도 합니다. 즉, 기차이름은 구간에 따라서 바뀌고, 기종은 그 구간 주요열차가 아니더라도 사용될때가 있습니다.
(Ex:하카타~나가사키 구간열차는 모두 이름이 카모메입니다. 하지만 카모메 기종이 아닌 특급열차도 카모메라는 이름으로 운행되고 있습니다.)
이번에도 카모메 기종 소닉을 타고 하카타로 갑니다. 왜 하카타로 가냐고하면 '그것'을 사기 위해서 구마모토로 가야하기 때문입니다.

사실 저는 소닉보다 카모메야 말로 큐슈특급열차의 정수라 부르고 싶습니다. 내부의 외관도 그렇고, 핸드폰 받는 곳도 따로 만들어 뒀습니다. 유후인노모리 같은 특별기차를 제외한다면 큐슈특급열차의 왕은 카모메가 아닐까 싶습니다.

내부시트도 수준급입니다. 저거 꽤 편합니다.ㅋㅋㅋ

하카타 역에 15시50분경에 도착했습니다. 큐슈신칸센 사쿠라는 16:00에 하카타에서 출발합니다. 내리자마자 신칸센 타는 곳으로 갈아 탈 수 있도록 되어있습니다. 패스를 보여주고 바로 통과합니다.

This Sakura Super Express!!!

사진찍으니 58분입니다. 허겁지겁탑니다...ㅋㅋㅋ
* 사실 소닉같은 특급열차나 보통열차들이 하카타역에 도착하는 시간과 신칸센의 출발시간이 대충 맞습니다. 그래서 환승이 가능하도록 거의 모든역에서 이렇게 되어있습니다.(보통~특급열차 환승도 마찬가지입니다.)

에잉 그린석(특실)이 요기있넹... 우리는 그린석이 아닙니다.

그린석을 거쳐서 일반지정석으로 갑시다.

하카타에서 구마모토까지는 신칸센으로 약 33분거리입니다. 하지만 그것은 미즈호(논스톱 신칸센)일 경우이고 사쿠라나 츠바메는 정차역때문에 45분-50분정도 걸립니다. 하지만 여기까지 왔으니 셋다 타봐야 겠죠? ㅎㅎ(철저한 본전정신)

경치를 구경하면서 달리다가...

구마모토에서 내립니다. 구마모토역은 신칸센전용역과 재래선 전용역이 터널로 연결되어 있습니다. (첨엔 몰랐습니다...)

신칸센구마모토역에서 한컷~!! 큐슈신칸센 츠바메가 보이네요.

자, 이제 구역사로 이동해서 구마모토 시내로 가봅시다.