니치린시가이아를 타고 고쿠라로 이동합니다. 니치린시가이아는 사세보에서탄 미도리나 하우스텐보스와 같은계열 기차입니다. 니치린 시가이아는 1993년 미야자키의 오션돔 시가이아가 개장하고나서 생긴 열차라고 합니다. 지금이야... 하카타에서 미야자키가는 방법은 비행기도있고, 카고시마추오가는 신칸센이 더빠릅니다만... 그당시만해도 하카타~미야자키라는 그먼거리를 환승없이 달리는 기차는 하나쯤 있어야 했겠죠ㅋㅋ

온천에서 따뜻한 물에 몸을 담궜더니 그냥 잠이 와서 잔다고 내부사진은 따로 안찍었습니다. 그도 그럴것이 내부는 미도리와 같으니 따로 구경할것도 없습니다. 다만, 자다가 하마터면 고쿠라역을 지나칠 수 있으니 주의해야겠지요.


고쿠라역에서 내리면 바로 보통열차나 신칸센 시간과 얼추 맞습니다. 그래서 사람들이 바로바로 환승할 수 있는 시스템이 되어있습니다. 모지코로 가는 보통열차를 탔습니다. 사람들이 적당히 타고 기차가 출발했는데, 바로 다음코스인 모지역에서 대부분 내렸습니다. 모지코역 종점에 도착해서 내리니 남은 사람들이 역사를 빠져나갑니다. 저녁 8시 20분 도착입니다.


낮에보는것과 달리 밤의 모지코는 뭐랄까 놀라움의 그자체입니다. 이제 하나씩 살펴봅시다.


간몬연락선 선착장입니다. 멀리보이는 불빛은 시모노세키입니다.


캬... 분위기 죽입니다. 모지코가 더멋진건 여기가 저녁이 되니 관광객은 커녕 현지인도 찾아볼 수 없습니다.
그야말로 조용한 밤거리를 운치있게 걷는 기분입니다. 옆의 건물은 모지코 호텔입니다.


이 다리는 도개교인데요. 1일 6회정도 열렸다 닫혔다 한다고 합니다. 이름은 연인(戀人)의 성지(-_-)라 합니다. 낮에는 별로 대단한지 몰랐는데요. 밤에는 그야말로 절경입니다. 말그대로 연인끼리 오면 볼만한 경치라 생각합니다. 뒤에 높은 타워가 지금올라갈 레트로 타워입니다.


길건너편에는 PUB이 보입니다. 운치가 좋네요. 제가 자주 말하는 빌리죠엘의 Piano Man 가사가 절로 흥얼거리는 모지코의 야경입니다.


멀리 시모노세키의 야경이 보입니다. 한강건너편을 보는 기분처럼 야경이 한눈에 들어오네요. 자세히 보기위해서 전망대를 올라가봅시다.


전망대는 21:30분까지 입장이고요. 31층이라고 되어있네요. 입구에 들어가니 나이가 어려보이는 안내직원이 있습니다. JR패스를 제시하면 20%할인이 됩니다. 한국말을 아는지 수줍게 "안녕하세요"라고 말합니다. 인사하고 올라갑시다.


전망대에 오르니 안내직원이 2명더 있고, 전망대에는 일본인 연인 1쌍 뿐입니다. 느긋하게 둘러보도록 합시......가 아닙니다. 실은--;;; 모지코에서 21:19분에 고쿠라로 가는 보통열차가 출발합니다. 그것을 놓치면 다음기차는 21:50분이 다되어야 있기에 서두릅니다.(21:50분껄타면 하카타에 23:00시 넘어서 도착하기에 힘듭니다...) 빌리죠엘이 여기에 있었으면 이 피아노를 바로 열고 연주를 했겠죠?ㅎ


내부는 까페도 있습니다.(까페는 21:00까지만 여는것 같네요) 사람도 거의 없는 모지코항은 정말로 분위기가 좋았습니다.


자!! 모지코 야경중에 가장 잘나온 사진이 이겁니다-_- 하나씩 설명해드리죠. 오른쪽 구석에 보이는 다리가 앞서 지나온 '연인의 성지'다리입니다. 그앞으로 가로수들이 빛나고 있지요. 그왼쪽에 정원같이 보이는 건물을 끼고 있는것이 모지코호텔입니다. 그리소 3시방향에 보이는 밝은빛이 간몬연락선 선착장이고요. 사진 한가운데에 있는것이 모지코 역입니다. 모지코의 주거지역은 사진에서는 10시방향이 되겠습니다.


이제 다둘러봤으면 내려옵시다. 20:50분정도 되었습니다. 시간이 있으니 바로 모지코 역앞으로 달려갑시다. 모지코 역앞에는 야끼카레를 파는 곳이 많습니다. 사실 야끼카레는 모지코역 주변에는 하나의 관광상품처럼 되어서 가게도 많고, 찾는사람도 많습니다. 유명한 가게들도 많이 있지요. 허나 우리는 그런거 다 필요없습니다. 아니지 더 정확하게는 크게 카레라는 음식은 가게의 수준을 판단하지 않습니다. 내키는곳 아무데나 갑시다. 우리는 모지코역에서 가장가까운 곳으로 들어가서 주문을 했습니다.ㅋㅋ 메뉴판이 요란하네요ㅋㅋ


가게에 들어서니 일본인 여자2명이 떠들고 놀고있고, 직장인 아저씨 1명이 맥주시켜서 마시면서 음식을 기다리는듯 합니다. 그리고 저쪽에는 중국인인지 일본인인지 학생3명이 카레를 먹고 있었습니다. 기다리는 동안 야끼카레가 나왔습니다!! 야끼카레는 대단한거 없습니다. 위에 빨갛게 조미료 뿌린것은 엄청매워보이지만, 사실 우리나사람 입맛에는 이건 매운것 축에도 안듭니다. 하나도 안맵습니다. 야끼카레는 카레를 리조또처럼 치즈올리고 전자렌지로 돌려서 만들면 완성입니다. 속에 달걀 반숙도 들어있고요. 뜨거워서 후~후~ 불어먹으면서도 맛있게 먹을 수 있습니다. 우리나라 사람 입맛에는 나쁘지 않습니다. 거부감이 전혀 없는 일본음식중 하나라고 생각합니다.


다먹고 고쿠라가는 보통열차로 얼른 뛰어갑시다--;; 체하겠네...ㅋㅋㅋ 마침 출발하려 하고 있습니다.


고쿠라에 도착해서는 바로 특급 소닉이 기다리고 있습니다. 사실 여기서 심각한 고민을 했는데요. 워낙 오늘 일정이 야간에 힘들어서 산요신칸센 중 고쿠라~하카타 구간을 코다마든 사쿠라든 미즈호든 히카리든 노조미든 뭐든 신칸센을 타고 가고싶은 욕망이 있었습니다.-_-
*고쿠라역에서는 신칸센타는 곳으로 JR북큐슈패스로는 못가지요. 하카타~고쿠라 구간은 탈 수 있지만..ㅋㅋ


힘들었던 하루일정이 이렇게 끝났습니다.
하카타역에 도착하자마자 누가 먼저랄것도 없이 호텔로가서는 바로 씻고 잤습니다. 힘들지만 그만큼 보람있었던 하루였습니다. 다음은 하카타 시내입니다.

노란색의 오이타행 보통열차를 탑승합시다.

열차내부는 앞서 탄 특급 유후처럼 앞이 뚫려있어서 조종간을 볼 수 있습니다. 위에 전광판처럼 붙어 있는것은 요금표입니다. JR패스를 소지한 사람은 안뽑아도 되지만, 돈주고 타는 사람은 일반버스 타듯이 번호표를 뽑은 후 내릴때 그 번호표에 해당하는 요금이 전광판에 표시됩니다. 그때 요금을 지불하고 내리는 시스템입니다.
이열차는 원래 13:07분에 쿠루메에서 오이타로 출발하는 열차입니다. 그런데 유후인에 15:27분에 도착하고, 약 40분 가까이 대기하다가 16:04분에 다시 오이타로 출발해서 17:00에 도착합니다. 아마도 유후인에서 오이타로 가는 사람들의 편의를 생각해서 고려한 듯 합니다. (이 기차 직전의 오이타행 보통은 14:58분으로 약 1시간 정도 간격이 있습니다.)


소소하게 작은 역들을 지나가는 보통열차입니다. 쇼나이 역이네요.


하교길이라 그런지 여고생들이 많이 탑니다. 워낙 산골이라 그런지 학교까지 등하교를 기차로 하는 모양입니다. 그런데 일반 피쳐폰 처럼 생긴 3G폰을 쓰는 애들이 많아 보입니다. 우리나라는 3G도 모잘라 LTE니 어쩌니 해도 일본은 아직은 2G폰 디자인 모양의 폰을 그런대로 쓰고 있는 것 같습니다.(물론 3G보급률은 우리만큼 높다고 들었습니다만...)


멀리 왠 일본스러운 옛건축물처럼 생긴게 보입니다. 나중에 알아보니 저건물은 오이타 역사자료관 이었던것으로 기억합니다.


오이타역에 17:00시 정시에 도착합니다. 내리자마자 쉴틈도 없습니다.ㅋㅋㅋ 17:10분에 오이타에서 하카타로 가는 특급 소닉이 있기 때문입니다. 내려가는 길을 따라서 갈아타는 곳으로 갑시다. 오이타역은 현재 공사중이라 약간 붐빕니다. 특히 퇴근길에 특급열차 정차시간은 사람들이 비교적 많습니다.


잠시 기다리니 바로 특급 소닉이 들어옵니다. 벳부까지는 8분거리입니다...(엄청가깝군...)


8분만에 벳부역에 도착했습니다. 벳부는 초등학교 5학년때 한번와본적이 있지만 기차를 타고 온적이 없었기에... 그냥저냥 마냥 신기합니다. 벳부역사 내부에도 온천을 표시하는 것들이 많습니다.


벳부역사의 서쪽 출입구입니다. 이쪽으로 나가서 버스를 타면 벳부온천이 있는 관광호텔들이 많고, 또한 벳부여행에서 지겹도록 많이 가는 지옥온천순례나 벳부관광을 할 수 있습니다.


이쪽이 동쪽 출입구, 즉 벳부시내로 가는 길입니다. 벳부는 시내자체는 그리 크지 않은 도시입니다. 하지만 온천으로 유명해서 온천쪽으로 가는 사람들이라면 서쪽 출입구로 많이 다니고, 시내쪽을 둘러볼 사람들은 동쪽입구로 해서 직진으로 내려가면 벳부시내가 나옵니다.(왠 이상한 할아버지 동상이 있습니다. 등뒤에 있는건... 홍어인가? 하고 자세히보니 어린이가 수건을 붙잡고 있는 것 같습니다. 아무리 봐도 홍어같은데...)


이쪽 동쪽출입구에는 "수탕"이라고 하는 손을 담글 수 있는 온천수가 콸콸 나옵니다. 대충 40도 정도 되는 것 같아서 적절히 따뜻합니다. 마침 중궈 가족들이 좋다고 손을 담그면서 놀고 있습니다. 사진을 찍어둡니다.


사실 벳부에서는 빠르게 온천가서 몸만 담그고 다시 나와서 고쿠라로 가려고 했습니다. 그이유는 모지코의 야경을 첫날에 못봤기에 벳부에서 최대한 시간을 아껴서 모지코에서 야경을 즐기고 하카타로 들어오기 위해서 였습니다. 그래서 시내를 쏜살같이 달려들어갑니다.
* 시간적 여유가 되신다면 관광안내소에서 미리 가고자 하는 벳부온천의 위치를 물어봅시다. 벳부시내는 보기보다 복잡하게 되어 있었습니다-_-;;;
멀리 아사히 로고가 찍힌 타워가 벳부타워입니다. 길을 따라 한참을 내려갑시다.


벳부시내에서도 시장쪽인듯 합니다. 상점가와 빠찡고 가게가 많습니다.(무료안내소도 많음-_-ㅋㅋㅋ 그건 이따 설명...)


실은 여기서 길을 헤맸습니다. 주변을 둘러봐도 골목골목 투성이고 대충 근처까진 찾은것 같은데... 하카타가는 소닉은 여기서 포기를 했습니다. 여차저차 물어서 타케가하라 온천에 도착했습니다. 사실 쉽게 찾을 수 있었는데, 건물이 워낙 오래된거라 여기가 온천인지도 모를 지경이었습니다.
정확하게 1912년부터 시작했다고 하니 딱 100년된 온천이네요. 요금은 무려...100엔!! 한국돈 1500원도 안합니다.(환율이 낮았을때라면 한국돈 700-800원이라 보심됨...) 아주좋습니다. 코인락커 이용요금 100엔인데... 뭐 그래봤자 2명이서 300엔이면 두당 150엔밖에 안됩니다. 아주 싼가격입니다. 코인락커 안쓸사람은 안써도 됩니다. 수건은 미리 준비하셔야 됩니다. 우리나라 목욕탕처럼 수건이 있는것은 아닙니다.
우리나라 목욕탕과 다른점이 몇개 있습니다.(들은 풍월중에 메이지시대때 목욕탕이 어떻게 생겼는지 기억이 나는게 있습니다.)


일단 혼탕은 없습니다.(일본이 혼탕이라는건 오해... 있긴하지만 벌거벗고 들어가는곳은 아닙니다.) 문을 열면 수증기로 앞이 안보일정도로 자욱합니다. 탕은 건물의 지하에 해당하는 곳에 있습니다. 즉, 낮게 설계되어있는데요. 그 옛날에는 물을 데우는데 급탕기나 보일러가 있었던 것이 아니었기에 되도록 열기를 보존하기위해 창문도 작고, 출입문도 작고, 지면보다 되도록 낮게 만들었습니다.
그리고 들어가면 가운데 탕이 있고 사람들이 탕에는 안들어가고 탕옆에 모여서 물만 받아서 끼얻고 있습니다. 왜그러지 하고 물에 손을 댔는데...-_- 이놈의 물이 45도는 더되는거 같습니다. 손델뻔 했습니다ㅋㅋㅋㅋ
그래서 어쩔 수 없이 저도 물을 주변에서 끼얻다가 탕속에 몇번 들어가려고 시도했으나 뜨거워서 포기-_-
아무튼, 자체 한증막이 되어서 사우나가 필요없습니다. 목욕+사우나를 통시에 충족시킬 수 있었던 것 같습니다. 씻고 나오니 개운 했습니다.


그리고는 골목을 따라서 역쪽으로 나가려는데... 오사카에서 많이본 그걸 발견했습니다. 속칭"무료안내소"입니다. 오사카에서 처음 봤을때는 이게 뭔가 했는데, 쉽게 말하면 무료윤락알선안내소입니다. 즉 저기 서있는 사람들이 공짜로 윤락녀를 알선해주고, 그 여자들은 저사람들과 연결이 되어있는셈이죠. 뭐 그런시스템이라 들었습니다.(소개만 무료일뿐 여자랑 접선 후의 비용은 전부다 소개받은사람이 지불하니 뭐...싼것도 아닐테죠)


다시 벳부역으로 돌아왔습니다. 타케가하라 온천에서 벳부역까지는 걸어서 15분은 걸리는 좀 먼거리입니다. 그러므로 시간안배를 잘하도록 합시다. 길을 잃고 헤멘것이 오히려 잘된(?)것 같습니다. 원래 18:20분 소닉을 타고 고쿠라로 가기로 했는데, 18:51분 특급을 타게되었습니다. 이 기차는 니치린시가이아 입니다.


온천답게 벳부역은 온천로고를 그려놓았습니다.


니치린 시가이아입니다. 이기차는 미야자키에서 하카타까지 직통으로 가는 특급열차입니다. 하카타발 미야자키행은 하루에 1대, 미야자키발 하카타행은 하루에 2대밖에 없는 초레어 기차입니다-_-
(물론 소닉-니치린이 미야자키-하카타구간을 운행합니다만, 소닉-니치린을 타고 미야자키를 가려면 오이타에서 내려서 바로 옆에 있는 니치린을 타고 미야자키로 내려가야되는 시스템입니다. 즉 니치린 시가이아를 타면 갈아타는거 없이 오이타에서도 바로가는 기차입니다.)
하지만 미야자키에서 하카타까지는 니치린시가이아를 탈시 5시간 30분이 걸립니다-_-(뭔놈의 기차가 이렇게 시간이 오래걸리는지원...)
그래서 JR패스나, JR큐슈패스를 가지고 계신분들이 미야자키를 가고자 하신다면, 하카타에서 소닉-니치린이나 니치린시가이아를 타기보다는 하카타~카고시마추오를 신칸센으로 타고(미즈호기준 1시간33분, 사쿠라,츠바메기준 약 1시간50분) 카고시마추오~미야자키 구간을 특급키리시마(2시간소요)를 탈것을 권합니다. 이러면 도합 4시간이므로 그나마 시간을 줄일수(?)있겠습니다-_-
우리는 여기서 고쿠라로 갑니다.(벳부에서 모지코로 바로가는 기차도 있지만 쾌속열차라서 많이 느립니다. 당연히 특급 소닉이나 니치린시가이아를 타고 고쿠라에서 모지코로 들어가는게 빠릅니다.)

 

고쿠라역으로 가는 길에 날씨가 좋아졌습니다. 구름도 적어지고...

고쿠라 역에 도착했습니다. 14:40분정도인듯

고쿠라역은 규모로만 보면 오히려 하카타역보다 더커보입니다. 그 이유는 하카타 역처럼 백화점이 있는것은 물론이고 신칸센 정차역이기도하며, 또한 도시철도 그러니까 모노레일이 다니는 큐슈유일의 도시입니다. 그래서 역사가 꽤 큽니다. 물론 인구도 많은편이고, 고쿠라역 광장은 하카타역보다 많으면 많았지 결코 적지않은 사람들이 광장을 가득채우고 있었습니다. 한참을 구경하니 배가 고픕니다.

아침에 빵한쪽먹고... 뭐라도 먹읍시다.

고쿠라역 지하로 내려가면 고쿠라식당(小倉食堂)이라는 한문으로된 푸드코드가 보입니다. 왠만한 일본에서 파는 대중외식메뉴를 다 맛볼 수 있습니다. 비프카레를 먹기로 했습니다. 샐러드도 주네요. 이런말하면 안되지만... 일본 푸드코드의 퀄리티는 한국보다 확실히 낫습니다.

음... 카레는 도쿄에서도 먹었지만 진짜 왠만한 한국보다 훨씬 낫습니다. 카레의 기원은 영국입니다.(인도아닙니다--;) 인도사람들이 카레 그러니까 커리와 비슷한 향신료를 배합해서 밥을 먹은 역사는 분명히 오래되었습니다만, 어떤 향신료를 배합해서 이것을 커리라고 만들어 낸건 영국사람입니다. 카레를 밥과 함께 먹는걸 일본애들이 창작해낸 것이죠. 밀가루를 사용해서 걸쭉하게 만드는것도 일본애들이고... 여하튼 맛있게 비웁니다. 싹싹 다먹습니다. 이제 배도 부르고, 느긋(?)하게 특급 소닉을 다시 타봅시다... 하기전에 행님의 의견대로 음반가게 좀가봤습니다. 2NE1 사겠다고 난리... 그러나 3500엔... 그걸로 지구는 멸망했다.-- 가 아니고 비싸서 안삼.(초신성도 인기냐?!-_-)

일단은 소닉을 타려고 기다리고 있는데 기차 기종이 앞에서본 파란색이 아니고, 나가사키 가는 카모메 기종입니다.

*JR큐슈 특급열차는 보통 2종류가 1이름으로 쓰이기도 합니다. 즉, 기차이름은 구간에 따라서 바뀌고, 기종은 그 구간 주요열차가 아니더라도 사용될때가 있습니다.
(Ex:하카타~나가사키 구간열차는 모두 이름이 카모메입니다. 하지만 카모메 기종이 아닌 특급열차도 카모메라는 이름으로 운행되고 있습니다.)
이번에도 카모메 기종 소닉을 타고 하카타로 갑니다. 왜 하카타로 가냐고하면 '그것'을 사기 위해서 구마모토로 가야하기 때문입니다.

사실 저는 소닉보다 카모메야 말로 큐슈특급열차의 정수라 부르고 싶습니다. 내부의 외관도 그렇고, 핸드폰 받는 곳도 따로 만들어 뒀습니다. 유후인노모리 같은 특별기차를 제외한다면 큐슈특급열차의 왕은 카모메가 아닐까 싶습니다.

내부시트도 수준급입니다. 저거 꽤 편합니다.ㅋㅋㅋ

하카타 역에 15시50분경에 도착했습니다. 큐슈신칸센 사쿠라는 16:00에 하카타에서 출발합니다. 내리자마자 신칸센 타는 곳으로 갈아 탈 수 있도록 되어있습니다. 패스를 보여주고 바로 통과합니다.

This Sakura Super Express!!!

사진찍으니 58분입니다. 허겁지겁탑니다...ㅋㅋㅋ
* 사실 소닉같은 특급열차나 보통열차들이 하카타역에 도착하는 시간과 신칸센의 출발시간이 대충 맞습니다. 그래서 환승이 가능하도록 거의 모든역에서 이렇게 되어있습니다.(보통~특급열차 환승도 마찬가지입니다.)

에잉 그린석(특실)이 요기있넹... 우리는 그린석이 아닙니다.

그린석을 거쳐서 일반지정석으로 갑시다.

하카타에서 구마모토까지는 신칸센으로 약 33분거리입니다. 하지만 그것은 미즈호(논스톱 신칸센)일 경우이고 사쿠라나 츠바메는 정차역때문에 45분-50분정도 걸립니다. 하지만 여기까지 왔으니 셋다 타봐야 겠죠? ㅎㅎ(철저한 본전정신)

경치를 구경하면서 달리다가...

구마모토에서 내립니다. 구마모토역은 신칸센전용역과 재래선 전용역이 터널로 연결되어 있습니다. (첨엔 몰랐습니다...)

신칸센구마모토역에서 한컷~!! 큐슈신칸센 츠바메가 보이네요.

자, 이제 구역사로 이동해서 구마모토 시내로 가봅시다.