짧은 아쉬움을 뒤로 하고 한국으로 복귀를 합니다. 말레이시아 항공은 창이공항 2터미널을 사용합니다. 2터미널은 ANA등 싱가포르 항공동맹인 스타얼라이언스 및 실크에어(팀킬)도 사용합니다. 싱가포르 항공은 3터미널을 사용하고 3터미널이 메인이라 할 수 있습니다. 쇼핑몰과도 연결되어있습니다. 4터미널은 최근에 지어진것이고 대한항공 등 스카이팀 위주로 취항하고 있습니다. 결론부터 이야기하면 창이공항 2터미널은(아, 영 좋지않아요.) 규모가 상대적으로 작다고 할 수 있습니다. 참고하시길 바랍니다.

2터미널 3번입구로 들어갑니다. 말레이시아 항공 로고를 확인하고 입구로 들어갑니다. LOT폴란드 항공을 제외한다면 전부 아시아권의 항공사임을 알 수 있습니다.

들어서서 안쪽으로 걸어가봅니다. ANA 뒤에 말레이시아항공이 보입니다.

비즈니스클래스 체크인을 확인합니다. 가만생각해보니 원월드항공사를 창이에서는 다 분리를 해놓은 느낌입니다. 1터미널에 영국항공, 콴타스, 핀에어, 일본항공, 2터미널에 말레이시아항공, 4터미널에 캐세이퍼시픽...(뭐 스카이팀도 갈기갈기 찢어짐. 델타항공이 1터미널이라던가, 대한항공이 4터미널이라던가...)

미드 스타트렉에 나올 것 같은 직원이 뒤에서 비즈니스 짐을 감시하는 느낌... 비즈니스클래스의 장점은 경험해보니 역시나 체크인 줄을 안서도 되는점이 가장 큰 것 같습니다. 짐을 부친 후 보안구역으로 들어가기위해 출국심사를 하는데, 여권을 보고는 공항직원이 손짓합니다. 자동출국심사기를 이용하라고 하네요. 20초도 안걸려 여권스캔, 지문인식하고 통화합니다. 초스피드네요. 말레이시아와 마찬가지로 싱가포르도 탑승전에 소지품 검사를 합니다. 그러므로 우리나라 등과 다르게 면세구역에서 액체류를 사서 비행기에 타는거도 안된다 이거지요.

싱가포르 공항내에 거대한 식물들이 많이 있고, 식물원같다는 느낌을 받는다는 것은 대부분 3터미널이라 보시면됩니다. 2터미널은 이정도의 약식적인 부분이고 규모면에서도 많이 작다 보시면됩니다.

SATS 라운지는 사람은 많았으나 쉬기에는 괜찮았습니다. 샤워실도 있고요. 이날 몇끼를 먹었는지 모르겠습니다. 아무래도 항공사 전용라운지가 아닌 PP카드 라운지도 겸하다 보니 붐비는것 같았습니다.
1. 호텔조식 2. SATS라운지 3.MH614편 기내식 4.쿠알라룸푸르공항 골든새틀라이트라운지 5. MH38편기내식 6.MH39편 간식 7.인천공항내려서 삼김(24시간의 진정한 먹방)

OMG, 말레이시아항공 구도색 737-800NG 입니다. 저 40이 무슨의미인지 모르겠네요.(올해가 말레이시아 항공 한국취항 40주년이긴 한데, 싱가포르~쿠알라룸푸르구간하고는 무의미하긴한데...)

기재를 확인하고 안전수칙을 꼼꼼히 읽어봅니다.

우등비즈지만 레그룸이 상당히 넓기때문에 불편함은 전혀 없습니다. 보잉737-800NG은 보잉에서 가장 많이 팔린 기체이자 스테디 셀러답게 전세계 어디에서든 단거리 구간에서 볼 수 있는 대표적인 여객기 입니다.

MH611(쿠알라룸푸르~싱가포르)구간에서는 달커리를 기내식으로 먹었다면, 이번 구간에는 다른종류를 먹어봅니다. 승무원이 이것저것 물어봅니다. 구간이 짧다보니 기내식을 안먹고 자는사람도 많았습니다만, 우리는 그런거 없다 근성으로 다 먹는거다. 역시나 호기심과 맛이 궁금해 시켜봅니다. 샌드위치 주는데 왜 포크랑 칼을주지 했는데, 저거 썰어먹어도 은근 편합니다. 기내에서 먹는 콜라가 각별합니다. 탄산중독이 될 것 같습니다. 탄산수도 좋아합니다.

이것이 바로 말레이시아의 주요 수입원중 하나인 팜나무 농장입니다. 팜유, 주석, 석유 이것이 말레이시아 3대 수출품목인 만큼 야자수 비슷하게 생긴 이것이 도시 외곽에 나오면 곳곳에 있습니다. 그리고 원래 이구간은 45분이면 쿠알라룸푸르에 도착해서 여유있게 2시간정도 시간이 있으니 라운지, 면세점 등을 돌아보고 비행기를 타면되겠다 싶었는데...

이 캡쳐화면이 모든걸 설명합니다. 잘가다가 갑자기 고어라운드 하듯 2번이나 복행합니다. 터뷸런스는 기본이고 비행시간내내 안전띠를 풀지 못했습니다. 그와중에 기내식은 어떻게 다 먹었는지, 콜라마시다가 쏟을뻔... 솔직히 좀 무서웠습니다. 비행시간도 1시간 20분. 내리자마자 떨리긴 했습니다만, 그래도 무사히 제시간보다 조금늦게나마 도착할 수 있었습니다.(8.27~8.30간 4일동안 MH614편은 2번캔슬, 2번은 3시간지연인 무시무시한 일을 겪었는 것을 확인 할 수 있었습니다. 4번다 그랬다면 14:00행 MH38편을 탈 수 없었을 것입니다.)

분해는 조립의 역순, 이 아니고 왔던길을 되짚어 갑니다. 셔틀트레인을타고 국제선 탑승구로 와서 다시 골든라운지를 40여분 정도 머물게 되었습니다.

2번째 방문한 골든라운지입니다. 처음에는 아침이라 메뉴가 아침전용이었다면, 지금은 정확히 낮시간이니 점심 스폐셜 메뉴가 있었습니다. 골라봅니다.

이름은 펩시라이트 인데, 칼로리는 제로인 제로콜라입니다. 우리나라로치면 펩시 NEX에 해당하는 제품이라 보시면 됩니다. 저 멀리 플레이팅 되어있는 접시에 담긴것이 점심특선메뉴 샌드위치였는데 이름이 기억이 나질 않네요. 일단 샤워까지 깔끔히 해주고, 면세점까지 둘러봅니다. 다행히(?) 쿠알라룸푸르 국제공항 면세점에는 싱가포르 달러도 받아줍니다. 혹시나 환승하시는 분들은 카드꺼내지마시고, 남은 돈을 여기서 터시길 바랍니다.(라고 하지만 링깃잔돈만 늘어날 확률이 매우매우 높다.) 그유명하다는 두리안 초콜렛 몇개 사봅니다. 나중에 맛을 봤는데, LPG가스 새는 냄새같은 느낌이 났습니다. 이냄새를 싱가포르 오차드 어디서 맡아본것 같았는데, 처음에 어디서 가스 새는줄 알고 당황했던 기억이 납니다.

탑승시간이 되자 사람들이 줄을 섭니다. 그렇지만 저는 앉아있다가 비즈니스석 부를때 슬그머니 들어가서 탑니다. 줄을 서지않고 들어가는것은 참 좋은 것 같습니다. 물론 A380처럼 큰비행기는 이코노미 비즈니스 둘다 동시에 들어갑니다. 왜냐면 타는입구가 틀리기 때문이지요. 그러나 우리는A330, 탑승클래스 순서대로 탑니다.

이번에 앉을 좌석은 4K입니다. 1,4,6K좌석중 가운데라 할 수 있습니다. 자동차 안전벨트처럼 3점식 안전벨트는 뭔가 모르게 믿음이 가는 부분입니다. 말레이시아항공 외에도 ANA항공 777 비즈니스석도 3점식 안전벨트인 것을 확인했습니다. 사진에 보이듯 의자의 왼편 수납공간에 크로스백이 충분히 들어가는 공간이되고, 오른편아래에 신발을 벗어 넣어둘 공간이 있습니다. 그래서 말레이시아 항공 비즈니스의 1,4,6K좌석이 다른 비즈니스석보다 나은 장점입니다. 담요, 시트커버, 베게 외에 각종소지품들을 신경쓰지않고 수납해둘 수 있기 때문입니다.

기재를 확인합니다. 하네스가 장착된 3점식 안전벨트라 설명서도 그에 맞게 되어있습니다. 말레이시아항공은 특이하게 이착륙시에 비행기모드가 휴대폰 완전 전원차단을 공식 안전수칙으로 제시하고 있습니다. 이점 유의하셔서 이착륙시에 휴대폰 및 전자기기를 켜는일이 없도록 해야 할 것 입니다.

갈때 밤에 먹어 맛이 기억도 안난 와우에마스를 다시 맛봅니다. 이번에 탑승한 승무원은 말레이분이신데 아주 노련하고 호스피털리티가 몸에 배인 훌륭한 분이였기에 오는내내 짧은 영어로 간단한 질문과 답을 주고 받을 수 있었습니다.

이사진을 보시면 극명하게 차이를 느낄 수 있습니다. 제 앞자리에 2명이 앉아서 제가 혼자앉은 자리공간만큼을 차지하고 있습니다. 그만큼 여기자리가 넓다는것을 보여주는 부분이라 하겠습니다.

네, 당연히 끝까지 뻗어도 안닿습니다. 넓습니다. 그리고 여유도 많습니다.

못먹는 주량이지만 샴페인을 시켜봅니다.(똥폼잡으려고) 앞서 MH614편에서 믹스너트를 먹었기에 이번엔 땅콩으로 받았습니다.

이륙하고 전채를 받았습니다. 갈릭브레드에 스프는 중국식 치킨스프였습니다. 보온병에 담아온 것을 하나씩 그릇에 담아 제공했습니다. 승무원이 전채를 고르라고 했을 때 차이니즈 치킨스프 라는 이야기를 듣고 오케이했더니 담아주면서 대충 하는 이야기가 치킨육수를 끓은 스프라 치킨은 안들어있다 미안하다 그런이야기였던것 같았습니다. 그런데, 닭 특유의 비린내가 하나 안나고 짭조름한게 아주그냥 입에 맞았습니다. 후추를 위 사진처럼 팍팍쳐서 마시니 공기밥만 하나 주면 말아먹어도 전혀 문제 없을 맛이었습니다.

기내식 메인메뉴 Beef Cheek with Polenta and Vegetables 입니다. 대충 해석하면 쇠고기와 폴렌타 및 야채인데, 노란색 계란말이처럼 생긴게 폴렌타입니다. 옥수수등 곡물을 끓여서 젤라틴화되면 저런모양이 나오는 것 같습니다. 개인적으로 쇠고기가 장조림처럼 칼없이도 자르기가 쉬워서 먹는데 불편함은 없었습니다. 뒤에 녹색의 야채덩어리는 과카몰리인줄 알고 좋아했는데, 그건아니고 그냥 야채믹스 갈았는것 같은 느낌이었습니다.(과카몰리는 멕시코자나, 이비행기는 아에로멕시코가 아니다.) 무엇보다 저 토마토, 토마토는 익혀먹는게 제맛이라 들었는데, 솔직히 토마토가 정말 맛있었습니다.

후식은 뉴질랜드 아이스크림입니다. 아니 이보시오 하겐다즈가 먹고싶다구요. 낮비행기면 서울발 쿠알라룸푸르행에는 하겐다즈를 주는것으로 되어있습니다. 그래도 이 초코 아이스크림 정말 맛있었습니다.

밥먹기 무섭게 불다꺼주고 다들 꿀잠모드입니다. 대충 주위를 둘러보니 발리에서 오시는 분들이 꽤 많았습니다. 애들데리고 온 가족, 부모님 모시고 온 가족 등 가족단위가 대부분이었습니다. 잠이 별로 안와서 이리저리 채널을 돌리다가 메뉴판에서 본게 생각나 승무원을 부르고는 샌드위치좀 달라고 했습니다. 그리고 제로콜라를 시킵니다. 승무원이 물어봅니다. 미스터김은 샌드위치를 좋아하나봐요? 라고 하는것 같았습니다. 내 진심은 음 메뉴에 먹을만한게 이거밖에 없어서 라고 말하고 싶었지만, o~~~k. i like sandwich and coke-zero! 라고 마음의 소리가 입밖으로 나왔습니다. 그런데 의외로 이녀석 안에 닭고기+치즈만 들었는데 맛있습니다! 참고로 이비행기는 말레이시아 국영항공사입니다. 그러므로 이슬람에 의거 돼지고기같은것은 메뉴에 없고, 나온 음식 전부다 할랄푸드입니다. 기장양반이 출발전에 앗살람 알라이꿈 이라 말하는 것은 덤

영화는 인도영화가 재미난데 뭔말인지 몰라 대충보다가 다른채널돌리고, 팀버레이크 형 노래 좀 들어봅니다.

다른항공사도 그런진 몰라도 의외로 주옥같은 명곡이 많습니다. 킬링타임에는 더할 나위 없네요.

창밖으로 도시들이 보이니 이제 한국에 다왔구나 싶었습니다. 그러나 방심은 금물 아니나다를까 인천공항 주변에 또 복행한번 해주고 들어갑니다. 이런제길, 그래도 대충 22시 좀넘어 도착했습니다. 짧지만 짧고 길다면 긴 비행시간이었지만 편안한 좌석과 분에 넘치는 서비스로 상당히 기분좋고 마음에 들었던 여행이었습니다. 이번엔 재수 라는 단어를 써야할 만큼 운이 좋았던 여행이지만, 나중에 또 돈을모아 여유가 된다면 꼭 비즈니스석을 타고 장거리를 한번 가보고 싶은 그런 욕심아닌 욕심이 생긴 여행이었던 것 같습니다.

 작년만큼은 덥지 않았지만, 그래도 무더운 날씨는 계속되었습니다. 어디 놀러 갈 처지도 안 되는 상황이지만 그래도 이곳저곳 검색을 해봅니다. 최근 우리나라에서 일본 불매운동 등은 저 역시 관광 차원이 아니라 하더라도 발걸음을 돌리게 되는 건 사실입니다. 물건을 구입하는 것은 마찬가지고요. 고민을 조금 했습니다. 여행의 목적은 사람마다 다양하지만 그중에서도 무엇에 가치를 두느냐에 따라 다르지 않겠나 합니다. 저는 가능하다면 한국보다 선진화되었다는 나라를 여행하면서 선진문물(이라고 하기엔 21c에는 의미 없지만) 같은 시스템이 잘 갖추어진 나라를 구경해보고 싶은 것이 목적인 경우가 많았습니다. 하지만 시간, 경제적 제약으로 그리 멀리 갈 수 없었기에 일본을 자주 갔었던 것 같습니다. 하나 지금은 이제 그곳은 별로 갈 생각도, 또한 충분히 과거에 갈 만큼 갔기에 더는 갈 이유도 없는 듯합니다. 그래서 고민 끝에 결정한 곳이 싱가포르입니다.

 탑승기에서 지지부진하게 역사를 떠들 이유는 없지만 싱가포르는 말레이시아 연방이 되었다가 쫏겨나서 독립당한(?) 나라입니다. 하지만 현재는 일단 말레이시아보다는 선진국 대우를 받고 있습니다. 그렇지만 그 문화는 말레이시아와 유사한 점도 많기에 금번 여행에서는 선진 시스템을 갖춘 싱가포르와 함께 이웃하는 동남아에서는 싱가포르 브루나이와 함께 경제적으로 선진국에 도약하고자 하는 말레이시아를 방문합니다. 게다가 처음 방문하는 동남아 여행입니다. 태국이나 베트남 필리핀 등 다른 동남아 국가들도 상당히 매력적인 문화를 가지고 있으나, 최근 급증한 환율, 그리고 태국의 친일적 행보 등은 사실 조금 꺼려지기도 했습니다. 게다가 싱가포르 통화인 싱가포르달러는 브루나이에서도 즉시 사용이 가능한 화폐이니(다음 여행은 강제 브루나이각-_-) 여러 이점이 있다 보고 결정합니다. 홍콩은 최근까지도 정세가 나아지지 않아 결국은 포기를 했습니다.(2019.8월 현재 9월 이후 항공권을 잘 검색하면 직항 비즈니스석도 세금 포함 40만 원대에 형성됩니다.)

 대구에서 인천공항을 바로 가는 방법은 단연 공항리무진이 가장 가성비가 좋습니다. 하지만 저는 이번에 비행기 시간도 충분하여 조금 일찍 인천에 가서 영종도에 있는 BMW드라이빙 센터를 방문하려고 KTX를 선택합니다. KTX를 타고 광명역에 내려서 리무진을 타면 됩니다. 리무진까지 같이 코레일 앱에서 결제가 되니 편리하긴 합니다.

 인천공항 1 터미널에 도착한 다음 우선 짐을 맡깁니다. 인천공항은 코인로커가 따로 없고 공항 끝에 택배사에 비용을 지불하고 맡길 수 있습니다. 가격은 시간과 크기에 따라 다르지만 10시간 이하라면 6000원 내외입니다. 그리고 나와서 AICC행 버스 또는 택시를 타면 됩니다. 순환버스는 무료긴 하지만 BMW드라이빙센터에 내려서 걸어야 하기에 더운 날에는 조금 힘듭니다. 택시는 공항에서 7000원 정도면 문 앞까지 태워줍니다. 제일 마지막 시간 서킷을 신청해서 17:00가 다되어 도착합니다.(BMW드라이빙센터 홈페이지에서 미리 신청해서 가면 됩니다.) 내부에는 롤스로이스부터 많은 자동차들이 전시되어있고 직접 타보고 인증샷 등을 찍는 사람들도 많았습니다. 그리고 저는 서킷을 돌 수 있는 챌린저 A 코스 BMW M을 신청해 돌아봅니다. 90분간 서킷을 도는데 사실 고속을 풀 액셀로 밟아보는 것은 처음 해본 것이라 당황하기도 했으나 강사의 친절한 설명과 코스 이해를 거치고 나니 상당히 재미가 있었습니다. 내부 에어컨을 풀로 16도로 설정해놓고 90분 운전을 했으나 온몸에는 땀이 흥건할 만큼 흥미로운 체험이었습니다.(M5나 M6였으면 기절했을지도...) 왜 M이라는 스포츠카를 사람들이 운전할까 하는 생각과 함께 우리나라에서는 정말로 밟을만한 곳이 없겠다는 생각과, 과연 독일의 아우토반 같은 곳에 최적화된 독일차 답구나 하는 생각이 같이 들었는 재미난 체험이었습니다. 이제 공항으로 돌아갑니다.(탑승기도 아닌 거로 글만 잔뜩...) 택시를 불러서 다시 왔습니다.

자, 공항에 와서 저녁 먹을 시간이지만 저녁? 안 먹습니다. 왜냐면 라운지에서 먹을 거니까요. 사실상 우리나라에서 해외를 갈 때 대한항공 및 스카이팀은 2 터미널, 나머지애들은 1 터미널 이렇게 생각하면 쉽습니다.(그대신 중간중간에 코드셰어 등으로 1 터미널로 가야 하는 애들도 있으니 잘 체크합시다.)

 올해 들어 두 번째 비즈니스 체험기입니다. 갑자기 무슨 댓바람이 불어서 LCC만 타다가 비즈니스인가 싶습니다. 늦바람이 불어 항공권이라는 녀석을 분석/공부해보니 이게 나름 재미(?)있었습니다. 인터넷쇼핑할인 찾듯이 공부에 공부를 거듭하다 보니 어느새 싼 가격을 찾게 되고, 우와, 이게 비즈니스 가격이야?? 할 만큼까지 내려도 봤습니다.(물론 이코노미 탔는데 운 좋게 승급한 사람 따라갈 순 없다.) 이번에는 상당히 저렴한 가격으로 8월이라는 극성수기임에도 불구하고 우리나라 국적기 비즈니스의 정확히 55% 정도에 해당하는 금액에 비즈니스를 구입할 수 있었습니다. 게다가 일전에 풀 플랫 비즈니스를 타보긴 했으나 맛만 봤지만 이번엔 비행시간도 길기 때문에 기대가 됩니다.

 그리고 또 하나 운이 좋은 거 같습니다. 이번에 탄 말레이시아 항공은 원월드 소속으로 우리나라에서는 사실 대우가 영 좋지 않습니다.(대한항공:스카이팀, 아시아나:스타얼라이언스) 그렇기 때문에 원월드 소속 항공사는 대한항공이나 아시아나 항공라운지 또는, 다른 PP라운지 등을 이용하게 됩니다. 저는 밤12:10분 비행기라 대부분의 라운지가 문을 닫을 시간이기에 운 좋게 23:30까지 영업을 하는 KAL라운지로 가게 되었습니다.(오전에 출발하는 말레이시아항공은 아시아나또는 협회 라운지 등을 이용한다고 들은 적 있습니다.)

난생처음 와보는 KAL 비즈니스 라운지입니다. 그런데 대한항공은 2 터미널이 메인인데 왜 1 터미널에 라운지가 있냐고요? 간단합니다. 제가 이번에 탄 말레이시아 항공은 물론이요, 1 터미널에서 출발하는 일부 항공(에미레이트 등)은 항공동맹이 달라도 대한항공 코드셰어인 경우가 몇몇 있습니다. 바로 그런 이유 때문에 1 터미널에도 라운지를 그대로 남겨두고 있는 것이지요. 두바이행 에미레이트도 23:55분 출발이라 우리와 별 차이 없기 때문에 이곳을 이용할 것이라 생각합니다.

라운지의 최대 장점은 뭐니 뭐니 해도 샤워시설입니다. 다행히 문을 닫기 전이라 샤워장이 비어있어서 땀 뻘뻘 흘리며(?) 운전한 BMW의 여운이 남아있었기에 정말 반가웠습니다. 깨끗이 씻고 간단하게 핑거푸드나 컵라면을 취식해봅니다. 라운지에서 샤워실 이용은 안내카운터에 보딩패스를 맡기면 키를 내어줍니다.

라운지 한편에 이런 물건도 있습니다.(오오, 비즈니스 오오) 요즘 아주 핫한 LED마스크네요. 싱가포르 최고 번화가 오차드에는 로드숍도 있었습니다. ㄷㄷㄷ 생각도 못한 횡재네요. 그럼 한번 써봅니다. 마스크 안쪽에 안경처럼 귀에 걸게 되어있어 착용 후 버튼을 눌러봅니다.(와, 아이언맨이다.)

문 닫을 시간이 다되어 그런지 라운지는 조용했습니다. 한 10-15명 정도 앉아들 있었는데, 다들 우리 비행기 타는 분들이셨던 걸로 기억합니다. 라운지는 개인 독립적인 공간도 있고, 무료 안마 마사지 의자 등 각종 편의시설이 있어서 충분히 쉴 수 있었습니다. 비행기 타자 마자 바로 잘 준비를 다했습니다.(잠깐, 비행기에서 자면 비즈니스를 즐길 수 없잖아)

가끔 유튜브나 여행기를 보면 이렇게 전용 입구로 들어가시는 분들이 참 부러웠는데, 제가 태어나 처음 이런 호사를 누려봅니다. 아마 처음이자 마지막이 되겠지요.(일전에 탔던 JAL은 협동체라 입구가 동일했습니다.)

 한국에도 말레이시아 항공 인천~쿠알라룸푸르 구간을 타시고 탑승기를 올려주신 분들이 많아서 많은 정보를 얻을 수 있었습니다. 제가 다시 한번 말씀을 드려볼까 합니다. 말레이시아항공 인천~쿠알라룸푸르 구간은 보통 A330-300이 들어옵니다. A380이나 A330-200이 들어올 수 도 있습니다만 일단 이기체가 당분간 운용될 것입니다.(A330-200은 땜빵으로 들어올 수 있는데 그렇게 되면 제가 지금 설명할 부분은 큰 의미가 없습니다.) A330-300에는 비즈니석의 최고의 자리가 있는데 1K, 4K, 6K 3자리입니다. 이 3자리는 원래 2명이 앉는 비즈니스 좌석을 지그재그식으로 배치하기 위해 1명이 앉는 자리로 만들어놨습니다! 그래서 일부에서는 왕좌라 부르기도 합니다. 당장 반대쪽 창가인 1A 하고 비교해도 팔걸이가 한 개더 있고 없고 차이가 날정도입니다. 당연히 수납공간은 배가되고 정말로 편안합니다. 어메니티는 차례대로 사진 왼쪽부터 담요, 베개, 시트커버입니다. 시트커버를 좌석에 둘러주고 180도로 누울 수 있습니다. 안전벨트는 자동차처럼 크로스형이라 은근 믿음이(?) 갑니다.

기재를 확인합니다. 에어버스 330-300 모델입니다. 중장거리형으로 보잉에는 대충 787에 대응됩니다. 물론 항속거리는 787이 좀 더 긴 것으로 알고 있으며 더 최신형으로 알고 있습니다.

비즈니스석을 타면 나눠주는 메뉴판은 언제 봐도 두 근합니다. 그런데 와인이나 스피릿 메뉴는 따로 끼워줍니다. 왜 그럴까 하고 생각을 해본 제 나름 결과는 이 항공사가 말레이시아 국영항공사이기 때문이 아닐까 하는 것입니다. 말레이시아항공은 말레이시아 국영기업으로 말레이시아는 인구의 60% 가까이 이슬람을 믿는 이슬람 국가입니다. 당연히 정부수반도 이슬람이지요. 그렇기 때문에 술은 이슬람이 아닌 사람들에게 제공하기 위해 따로 메뉴판을 둔 것이 아닐까 하는 생각입니다. 그래서인지 비행기 기내식은 돼지고기가 없었고, 할랄이었던 것으로 기억합니다.(그럼 아랍에미레이트 국영항공사인 에티하드항공은 왜 메뉴판에 술이 있는가...)

기장이나 승무원이 기내방송을 할 땐 이렇게 중간에 멈추고 음성이 나옵니다. 그전에 모니터 배경에 보이는 슬라맛 따당은 말레이시아어로 대충 환영합니다 에 해당합니다. 대충 몇 개 단어를 알고 가서 승무원들에게 서빙을 받을 때마다 뜨리마까시(고맙습니다)라고 하니 사마사마(천만에요)라는 말을 몇 번 들은 것 같습니다. 억양이 상당히 부드러워 듣는 사람도 기분이 좋네요.

헤드셋입니다. 저걸 뒤집어쓰고 자니 비행기 소리가 확실히 차단되는 느낌이... 노이즈 캔슬링이겠지요?

웰컴 드링크를 받습니다. 몇 가지 있는데 고르라고 승무원이 말할 때 그래도 어디서 주워들은 게 있는지 와우에마스(Wau Emas)를 고릅니다. 파인애플 주스에 라임, 판단시럽, 탄산수를 섞은 것인데 솔직히 뭔가 형언할 수 없는 맛이었습니다만, 그래도 이맛이 말레이시아의 맛이겠지! 하고는 들이켜봅니다. 상큼시큼합니다. 그리고 따뜻한 물수건을 받아서 얼굴을 닦고, 테이블을 닦았습니다.(내 테이블은 소중하니까...)

비행기가 이륙하니 또 밥상을 깔더니 사테를 준다고 합니다. 사테는 싱가포르에서도 맛집 있다고 많은 블로그에서 봤으나 저는 굳이 비행기에서 주니 안 사 먹어도 되겠다 싶었습니다. 이것도 주워들은 게 있어서 콤비네이션이라 외치고 닭고기와 소고기를 시켰습니다. 그리고 코크제로 플리즈 하니 코크라이트를 가져다줍니다. 읭? 제로콜라는 말레이시아에 없나 하고 뒤에 보니 말레이시아에서는 제로콜라를 Light라 표기하였던 것입니다.-_-, 싱가포르에 가니 제로콜라, 스테비아, 그냥콜라, 라이트콜라 다 있었던 것 같던데... 뭐 어쨌든 기내에서는 코크라이트가 제로콜라였던 것으로 기억합니다. 그리고 사테를 여행기 읽어보면 소고기보다 닭고기가 더 맛있다고들 하던데, 제가 오며가며 다타본 느낌은 이렇습니다. 닭고기가 기본적으로 좀 더 맛있긴 합니다. 그런데 소고기 중에 빠짝익힌것(?)이라는 표현은 우습지만 완전 제대로 뜨거워서 델만큼 달군 것(?) 즉, 기내에서 익힐 때 제일 잘 익은걸 먹었는데 소고기가 월등히 더 맛있었습니다.(어떻게 알았냐면 서빙받은 소고기꼬치2개중에 하나는 상온정도로 식은것, 하나는 후후불어서 먹고 바로 콜라마실만큼 뜨거운 것 2개였는데 후자가 월등히 닭고기보다도 더 맛있었습니다.) 오이랑 양파는 느끼하지 말라고 준 것인지 꽤 괜찮은 콤비였습니다.

자기 전에 승무원들도 자야지요... 물 하나씩 나눠주고 불을 꺼줍니다. 에비앙이군요!!(여윽시 비즈니스...)

180cm인제가 끝까지 다리 펴고도 앞에 닿지를 않습니다. 아주아주 만족스러운 좌석입니다. 게다가 갈 때 앉은 1K 좌석은 4,6K 좌석보다 레그룸공간이 좌우로 더 넓어 훨씬 편안합니다.(물론 호불호가 있다고 하는데 승무원들이 떠들면 캐빈크루에 가까워 힘들다는 점도 있습니다만, 제가 탔을 땐 조용해서 아주 좋았습니다.)

모니터도 이만하면 상당히 깨끗하게 감상할 수 있었습니다. 뉴튼존 누님 라이브들으며 취침-_-비행기가 말레이시아 현지시간으로 대충 06시(한국이면 07시)에 도착하기 때문에 현지시간 기준 04:30이면 밥을 줍니다. 대충 비행기 타고 4시간 좀 넘을 때 깨웁니다. 저는 그전에! 일어나 양치도하고(비즈니스석은 화장실에 칫솔치약, 미스트 등 어메니티가 있습니다. 물론 어메니티 킷을 주는 곳이 더 많고 그게 더 좋긴 하지요. 말레이시아항공은 2017년부터 중거리 및 대륙 내이동 비즈니스석에는 어메니티를 주지 않는 것으로 확인되고 있습니다. 나리타~쿠알라룸푸르구간도 동일) 일어나 양치하고 나와 한국인 승무원이 보이길래 디카페인 아메리카노를 한잔 주문해 마시고 기내식을 기다려봅니다. 누워서 비행기를 타고 가니 이런 호사가 따로 없네요.

빵을 고르라고 하길래 전체인가 보구나 하고 크루아상을 고릅니다. 우유는 로우 펫 밀크를 외칩니다.(콜라도 제로를 먹는 나는 차가운 도시남자...) 아무 생각이 없었는데 가운데 딸기잼은 메이드 인 프랑스였습니다.(그래서 숟가락으로 다 긁어먹음-_-궁상) 그래도 신선한 과일은 정말로 기분이 좋네요.

 다들 호불호가 강하다고 하는 말레이시아 항공 셰프 온콜 메뉴입니다. 비즈니스스위트, 비즈니스, 일부 구간 이코노미석은 기내식을 사전 지정할 수 있습니다. 물론 종교식 등은 전세계항공사들 대부분 사전지정할 수 있지만, 말레이시아 항공은 싱가포르항공의 북더쿡과 대충 비슷한 개념입니다. 저는 비프텐더로인과 그린페퍼소스 어쩌고에 웨지감자 버섯 등이었는데, 여행기들을 보니 자다 깨서 고기 씹으니 영 좋지 않다고 들 했으나 저는 맛있게 먹었습니다. 특히 아무 생각 없었던 오른쪽 녹색저 채소가  중국식 기름에 데친 거 같은 그런 맛이라 아주 좋았습니다. 고기도 칼 없이 포크로만 잘릴 만큼 잘 익어 저는 오히려 아주 좋은 경험을 했습니다. 비행기 위에서 스테이크 썬다는 거 자체가 행운 아니겠습니까.

쿠알라룸푸르 국제공항에 6시에 도착했습니다. 싱가포르행 보딩 오픈까지는 대략 2시간 10분 이상 남았기에 이코노미면 공항 노숙을 해야하지만, 라운지로 향합니다. 참고로 싱가포르 구간은 말레이시아에서는 국내선에 준하는 구간으로 취급하기에 단거리 터미널로 셔틀트레인을 타고 이동해야합니다.(마찬가지로 인도네시아 메단 등도 국내선에 준하는구간) 단거리터미널로 가면 라운지가 지금 내린 곳보다 더 안 좋다는 소문을 들어 여기서 쉬다가 넘어가기로 했습니다.

원월드 가맹사+에미레이트타는 비즈니스이상승객 은 이곳을 이용할 수 있습니다. 쿠알라룸푸르공항은 타이항공 등 자기들 라운지를 가지고 있는 항공사도 있지만, 역시 말레이시아의 국적기의 전용 라운지는 가히 그 시설이 최고가 아닐까 하고는 기대를 가지고 들어가봅니다.(기름국아니랄까봐 라운지 이름부터 골든라운지에 금박이 번쩍거린다.)

엄청납니다. 카운터에서 보딩패스를 보여주니 오른쪽은 일등석입구 왼쪽은 비즈니스석입구였습니다. 이슬람국가답게 술은 따로 프레임을 나누어 바로 만들어서 그곳에서 취식할 수 있게 해 두었습니다. 정말로 넓은 라운지입니다. 그리고 아침시간대라 아직은 조용합니다. 이곳도 안쪽으로 들어가서 보딩패스를 보여주니 샤워실을 이용할 수 있습니다. 밤새 비행기 내에서 찝찝했던 기운을 벗어던지고 씻고 나와서 메뉴를 둘러봅니다.

사실 이번에 비즈니스석을 타면서 시간을 절약(?)한 부분이 꽤 있었습니다. 그것은 비행기 및 그 부대시설을 이용하면서 싱가포르/말레이시아의 맛집들에 해당하는 음식을 거의 맛을 보았기 때문입니다.(락싸, 카야토스트, 에그누들, 사테 등) 저는 고수를 정말 싫어하는데 여기 고수는 오히려 한국에보다 향이 덜해서 저는 차라리 나았습니다. 걸쭉한 국물이 해장국처럼 괜찮았습니다. 물론 향은 전혀 달랐기에 거부감이 생길 수 도 있지만 말입니다.

기내에서도 많이 먹었기에 락싸한그릇 맛을 보고 와플을 먹습니다. 와플 소스를 초코렛, 메이플, 카야 셋 중 고를 수 있던데 당연히 제선택은 카야입니다. 사실 그 맛이 궁금했거든요. 정답은 옳았습니다. 왜 여성분들이 이 단맛에 그리 열광하는지 알 수 있었습니다.

단거리 터미널로 이동하는 셔틀트레인입니다. 저희도 줄지어 타러 가봅시다. ANA항공 쿠알라룸푸르행이 마침 들어온 시간대라 저 밑에 일본사람들이 꽤 많았습니다.

내려서 무빙워크를 따라 조금 걸어가 봅니다. 말레이시아와 싱가포르의 공항은 우리와 다른 점이 하나 있습니다. 그것은 보안구역에 진입 시에 수화물 검색을 하지 않고 비행기 보딩 전에 수화물 검사를 합니다. 그래서 보딩 시간이 출발시간 1시간 전이었던 것이었습니다.

이번에는 우등비즈 구간입니다. 보잉737이지요. 한국분들도 몇 팀 계셨습니다. 아마 우리와 같은 비행기를 타고 오신 분들 같았습니다. 사실 쿠알라룸푸르행 비행기를 타고 오신 분들 중에 대다수는 경유해서 발리로 가시는 분들이 많았던 것으로 기억합니다. 어쨌든 이 구간부터는 히잡을쓰신분, 터번쓰고있는 인도 사람들 등등 다양한 사람들이 많이 탔습니다.

비행기 기재를 확인합니다. 보잉737-800NG 입니다. 보잉737중에 가장 많이 팔린 기체이고, 일전에 나리타~부산 구간에서도 탄 모델입니다. 시트도 동일한 우등 비즈 좌석입니다. 승무원분은 제 또래 같아 보이는데 정말 노련하신 분이시고 얼굴에 신남이 묻어나 재미있었습니다.

웰컴 드링크로 애플주스를 받은 후 40분도 안 걸리는 거리인데 뭐 주나? 싶었는데 승무원이 님 머드실거임? 하길래 옆에 중국사람이 뭔가 시켜먹길래 나도 저거하니 가져다준 것입니다. 보니 달커리였습니다. 그러니까 채식주의자들이 먹는 음식이라 이것입니다. 사실 말레이시아오면 꼭 먹어보고 싶었던 것이 로띠와 인도커리였는데 공교롭게도 비즈니스석을 타면서 그 소원을 성취합니다. 한국에서먹은 오리지널 인도커리와 또 다른 이 맛이 인스턴트라 하지만 저는 참 좋았습니다.

창이 러브 싱가포르 라 되어있네요. 머라이언과 싱가포르 국기 등으로 표현한 재미있는 조형물입니다. 농담 하나도 안 보태고 입국심사에 1분 컷이었습니다. 여권을 새로 만든 것이라 아무것도 안 찍힌 것이기도 했고, 과연 한국사람은 빨리 통과시켜준다더니 명불허전이었습니다. 지문 등록하자마자 여권 쓱 보더니 도장 찍고 종이 하나 꼽아주고 끝입니다. 이종이는 출국 전까지 잃어버리면 안 됩니다.

창이공항은 3 터미널이 싱가포르항공이 출도착 하는 메인 터미널입니다. 말레이시아항공은 2 터미널을 이용하는데 시설이 비교적 적은 편이라 들었습니다. 여행에 참고하시면 됩니다. 가든스 바이 더 베이는 나중에 가보게 되는 게 정말 멋졌습니다. 또 가보고 싶을 정도입니다. 사진이 잘 나옵니다.

택시를 타러 가니 줄을 서는 곳에 왠 70대 싱가포르 할아버지가 서계십니다. 이분이 택시 오면 잡아주고 손님들 안내해주는 분인 것 같습니다. 근데 저를 보더니 재패니? 재패니즈? 합니다-_-(이보시오, 이보시오 나 한국인이라 한국, 일본인될 이유없다고, 근데 같이간 후배는 나중에 택시기사에게 중국어로 기사가 이야기를 하게되는데...) 코리언 이라고 하니 오, 안녕하세요. 하면서 한국어 인사말을 해줍니다. 반갑게 고맙습니다. 하고는 택시를 탑니다. 저는 싱가포르라고 하면 빌딩을 숲 사이로 넓은 도로와 많은 건물들을 생각했는데, 택시 타자마자 놀랐습니다. 사진에는 제대로 안 나왔지만 무슨 숲이 아니고 밀림 수준으로 나무가 빽빽했습니다. 여기도 구 영국 식민지였던 적이 있었기에 영국처럼 우핸들이고 도로 방향이 우리나라와 반대입니다.

마리나베이샌즈 호텔이 보일즈음 빌딩들이 보이기 시작합니다. 짧지만 그래도 나름 누워 잠도 자본 비즈니스 탑승기였습니다. 중간에 재미난 이슈는 모아서 따로 올려봐야겠습니다.